一列列火車裝載著貨物從西北邊疆駛向東海之濱——寧波港，又從這里裝上來自全球各地的貨物運回歐亞大陸絲綢之路的重要節點——新疆、陜西、甘肅等地，寧波港憑借海鐵聯運，成為“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的重要交匯點。寧波海關全程服務，助力寧波港于今年1月底開通寧波至新疆的海鐵聯運雙向班列，并實現了來去箱內都裝貨的100%雙重運輸模式。據寧波海關統計，今年1-10月，寧波港完成海鐵聯運集裝箱10.2萬標箱，同比增長17.1%，其中，完成新疆線6652標箱，成為海鐵聯運南方第一大港。
11月18日，寧波鐵順報關有限公司的報關員鄔瑞飛正在海關辦理一票出口至哈薩克斯坦的洗衣機。小鄔表示：“過去發往哈薩克斯坦的貨物要么海運運輸到歐洲港口去中轉，要么直接公路運輸到口岸辦理清關。海運時間長又受到船期影響，而且途中需要中轉，手續繁瑣；公路運輸顛簸嚴重，貨物容易破損。自從寧波港的海鐵聯運開通了西北線路，出口貨物可以在寧波報關，通過鐵路一路向西，經過新疆阿拉山口口岸轉關出境，不僅節省了時間，而且運輸成本也下降了一半。”
據企業測算，通過鐵路出口貨物相比以往的公路運輸或者海運可以至少節省2萬元，同時更為安全便捷。“目前，選擇走海鐵聯運西北線的客戶明顯增多。”小鄔說。據寧波鐵順報關有限公司統計，今年1-10月辦理的從阿拉山口、霍爾果斯口岸出境的出口轉關貨物共計1850個大柜、180個小柜，與去年同比增長35%左右，累計為客戶節省近千萬元的運輸成本。
為助力寧波港打造“一帶一路”戰略支點，寧波海關考慮到鐵路運輸路線長、時間緊的特點，在有效監管同時，開設“綠色通道”，設專人辦理鐵路轉關貨物，提供優先辦理、預約加班服務，做到正常貨物進出口“當天報關、當天放行”。同時，積極加強與新疆的口岸海關、鐵路部門溝通聯系，針對中亞貿易重點企業進行深入調研，傾聽企業訴求，在符合政策要求的前提下，為企業提供各項幫扶措施。
在寧波海關及相關部門的不斷努力下，寧波口岸的“一帶一路”貿易量正在不斷攀升。據寧波海關統計，1-10月寧波口岸以鐵路運輸方式出口至中亞五國的貿易額達16.6億元人民幣，比去年同期（下同）大幅增長47.5%，高于同期寧波口岸以鐵路運輸出口增幅的26.6%。占同期寧波口岸以鐵路運輸方式出口總額的90.9%。1-10月產自絲綢之路經濟帶上的新疆、青海、寧夏、甘肅、陜西、重慶、四川、云南和廣西等9省份經寧波口岸出口的貨物達1.5億元人民幣，比去年同期大幅增長89.1%。（毛潔瓊/文）
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