國際貿(mào)易中常用的fob、cif、cfr三種貿(mào)易術(shù)語都屬于裝運(yùn)港交貨，所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。但要注意發(fā)生的例外情況。
1. 確定交貨時間的方法
(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)
(2)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)
(3)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)
(4)規(guī)定在某幾個連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)
(5)規(guī)定在收到信用證或貨款后若干時間內(nèi)裝運(yùn)
(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)（“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”）
2. 規(guī)定合同的交貨時間應(yīng)考慮的因素
(1)貨源因素：即貨源是否可滿足交貨時間。
(2)運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時裝運(yùn)。
(3)市場情況：有些貨物的市場情況是隨季節(jié)（或時間）變化的，應(yīng)予注意。
(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。
二. 港口條款
裝運(yùn)港：明確無誤地規(guī)定“裝運(yùn)港”是制定合同的重要環(huán)節(jié)。
目的港：“目的港”通常由買方提出經(jīng)買賣雙方同意而確定。
應(yīng)注意：
1．不能接受我國政府不允許進(jìn)行貿(mào)易的國家或地區(qū)的港口為目的港。
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