近日，一批風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過“聯(lián)動(dòng)接卸”模式從太倉港運(yùn)抵上海洋山港后出口。該批貨物共計(jì)356件，貨值2.25萬美元。
為助力該批貨物順利出口，洋山海關(guān)提前和碼頭公司、出口企業(yè)做好溝通，第一時(shí)間安排關(guān)員查驗(yàn)，快速完成出口通關(guān)手續(xù)。
洋山海關(guān)落實(shí)海關(guān)總署促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施和海關(guān)支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展重點(diǎn)舉措，持續(xù)推進(jìn)長三角“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管作業(yè)模式，通過監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)化改造提升、專班協(xié)調(diào)解決多式聯(lián)運(yùn)集裝箱查驗(yàn)和通關(guān)問題，大幅提升港口通關(guān)效率。
聯(lián)動(dòng)接卸，是指將上海以外的港口作為上海洋山港貨物的接卸地和延伸地，進(jìn)出口貨物通過駁船在兩港之間水路運(yùn)輸，手續(xù)辦結(jié)后可在洋山口岸直接提離或出境，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，可以充分發(fā)揮水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大幅壓縮物流成本。疫情期間，該業(yè)務(wù)模式成為長三角鐵路、公路運(yùn)輸?shù)挠幸嫜a(bǔ)充。
截至今年5月底，上海海關(guān)累計(jì)監(jiān)管“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口12.80萬標(biāo)箱，進(jìn)口1.79萬標(biāo)箱。5月完成出口28845標(biāo)箱，進(jìn)口8026標(biāo)箱，洋山-太倉港、洋山-蕪湖港“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)量有較大幅度增長。
在有效提升上海及周邊地區(qū)港口碼頭集疏運(yùn)能力的同時(shí)，“聯(lián)動(dòng)接卸”作業(yè)模式也為企業(yè)降低物流費(fèi)用帶來實(shí)實(shí)在在的“紅利”。據(jù)相關(guān)貨主測(cè)算，相較于傳統(tǒng)的水水中轉(zhuǎn)模式，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口每標(biāo)箱可節(jié)約物流成本400元，進(jìn)口每標(biāo)箱可節(jié)約200元。（邱斌斌/文）
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