11月15日22:00，作為橫琴口岸及綜合交通樞紐工程的重要部分，橫琴口岸臨時轉(zhuǎn)場工作正式啟動，口岸出境海關(guān)監(jiān)管區(qū)相關(guān)場所及業(yè)務(wù)于當(dāng)晚正式遷移，關(guān)檢業(yè)務(wù)申報大廳、出境客貨車通道及貨車查驗場由南側(cè)搬至北側(cè)，原單向入境客貨車道改為雙向出入境客貨車道。
22:30，新開辟的臨時出境小客車通道的閘桿抬起，第一輛出境的兩地牌小車緩緩駛出。
23:00，晚上負(fù)責(zé)值守出境客車通道的橫琴海關(guān)關(guān)員朱曲關(guān)，用對講機匯報完情況后，轉(zhuǎn)身回到旁邊的小崗?fù)ぃ哦似痫埡谐陨显缫褯鐾傅耐盹垺！皺M琴口岸每天平均驗放近3000輛次客貨車，現(xiàn)在全集中在北邊這11條道上進(jìn)出，監(jiān)管壓力真的大多了。”
23:30，臨時出境貨車查驗場，橫琴海關(guān)技術(shù)科全員出動，副科長梁華振帶領(lǐng)4個小伙子緊張地對設(shè)備進(jìn)行最后調(diào)試，“為了轉(zhuǎn)場辛辛苦苦半年多，貨場最熱的時候?qū)⒔?0度都咬牙堅持下來了，不能在節(jié)骨眼上出狀況。”
凌晨1:00，值守的橫琴海關(guān)辦公室副主任吳昊還在忙碌著。自4月11日轉(zhuǎn)場搬遷項目啟動以來，他已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了219天。“每天都是這樣，這個工作和海關(guān)常規(guī)業(yè)務(wù)還不一樣，要協(xié)調(diào)的方面太多了，下現(xiàn)場、看施工，結(jié)合監(jiān)管規(guī)定協(xié)調(diào)施工方，一個電話打到手機沒電是常事，你別看我現(xiàn)在曬得這么黑，半年前我也是‘小白’一個。”
為配合橫琴口岸綜合交通樞紐的整體建設(shè)，為給廣大進(jìn)出口企業(yè)、物流企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)高效的通關(guān)環(huán)境，海關(guān)積極配合橫琴口岸轉(zhuǎn)場工作安排，成立專項服務(wù)隊，加班加點調(diào)試設(shè)備，保障系統(tǒng)順暢運行，主動提供“提前申報”“專人專崗”等服務(wù)，助力企業(yè)和車主盡快適應(yīng)臨時轉(zhuǎn)場后的業(yè)務(wù)開展。（吳夢楠/文）
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