近日，廣州國際航行船舶保稅油加注啟動暨國際油商合作發展大會在廣州召開，標志著廣州市國際航行船舶保稅加油試點政策正式在南沙啟動實施，這將進一步增強廣州的國際航運綜合服務能力，吸引國際航行船舶，增強廣州航運樞紐的全球輻射力及國際影響力，同時帶動產業鏈創新發展。
燃油費用是國際航行船舶運營的主要成本之一，如果在某個港口加油便利、油價具有競爭力，必然會吸引更多的船舶公司將該港口納入航線設計的考慮中，從而吸引更多國際航行船舶靠泊和消費。作為國家營商環境創新試點城市，廣州于2021年獲批國際航行船舶保稅加油許可權，廣州市保稅油供應企業可在廣東省范圍內開展保稅油直供業務。
為便利國際航行船舶加油業務開展，廣州海關所屬南沙海關結合國內外保稅燃油供應業務發展情況，探索“一船多供”“集出分報”等多種監管模式，完善業務政策配套。
在“一船多供”模式下，從事國際航行船舶保稅油供應企業的單艘供油船在一個作業航次內可對多艘國際航行船舶供應保稅油，有效降低了供油船往返供油地和油庫之間的頻率，提高供油船船艙的利用率和供油效率；在“集出分報”模式下，可實現供油企業一次先行集中申報辦理保稅油料出庫，為多艘船舶供油，結束供油后，再根據供油情況分別向海關申報。兩種模式相結合，可有效降低相關企業的時間成本和經營成本。
“現在企業可以根據供應船舶容載直接把保稅船供油一次性裝滿，合同可以根據實際供油簽訂后補充提供。”廣州元亨倉儲有限公司外協經理麥建華表示，這將大大減少供應服務船舶待供時間和出入庫次數，避免往來油耗，明顯降低企業運營成本。
當前，廣州港貨物吞吐量穩居全球第四，廣州港南沙港區作為華南地區對外貿易樞紐港，有137條集裝箱外貿班輪航線，已經成為服務粵港澳大灣區、輻射整個泛珠三角地區，航線通達全球的國際化大港。各類型外貿運輸企業對保稅油的需求長期保持在高位，珠三角地區的保稅油供應前景廣闊。
據了解，自今年2月《廣州市國際航行船舶保稅加油管理暫行辦法》印發以來，已有廣州兩家本土供油企業通過市級層面成功獲批開展業務。麥建華介紹，“據測算，廣州港區保稅油年加注量市場規模高達800萬噸以上，我們有信心逐步把市場規模做上去?！?br>為助力廣州國際航運中心建設，下一步，廣州海關將繼續推動優化口岸營商環境，進一步增強南沙港國際航運服務功能，發揮南沙港輻射作用，支持南沙港逐步成為粵港澳大灣區國際航行船舶保稅油供應基地，為粵港澳大灣區國際航運業發展提供有力支撐。（關悅/文）
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