十年，櫛風沐雨，一棒接著一棒干。工業制造業作為實體經濟的核心主體，是江蘇常州的立市之本、富民之源。大到內燃機車，小到電動滑板車，常州不斷做優傳統優勢產業，培育壯大新興產業，產業鏈條向產業集群升級，撐起了城市經濟發展的脊梁。南京海關所屬常州海關高效服務產業鏈，推動“常州車輛”駛向全球，助推“常州制造”在海外落地生根。
中車戚墅堰機車有限公司堆場上，披上紅色綢帶的內燃機車整裝待發，即將分批次運往泰國。“這批內燃機車相比同軸重機車具有更強的牽引能力，有望進一步提高泰國鐵路的客運與貨運效率。另外30臺也將在今年年底前全部發運。”中車戚墅堰機車有限公司市場部泰國市場項目經理高艷說。2020年，該公司獲得了泰國國家鐵路局50臺交流傳動內燃機車訂單。
針對項目投資總額高、進口料件金額大、涉及參數多的特點，常州海關發揮“企業問題清零機制”作用，通過送政策上門、關企互通等方式回應企業需求，在免稅進口手續等方面提供政策宣講和業務指導，幫助企業厘清政策依據，指導企業采用進料加工模式為進口零件辦理通關手續，為企業節約資金近4000萬元。
黨的二十大報告指出，推動共建“一帶一路”高質量發展。開放是當代中國的鮮明標識，“一帶一路”建設開辟了高水平對外開放新天地。
從老撾萬象站駛出的“瀾滄號”動車組最關鍵的基礎制動裝置由常州的中車戚墅堰所主導提供。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經濟走廊提供有力支撐。“一帶一路”倡議開啟了中國裝備制造業“走出去”的機遇期， “常州制造”也是其中一環。
十年來，常州海關助力地方大力發展“車輪上的產業”，加快“大輪”和“小輪”走出去的步伐。在“雙碳”背景下，兩輪電動車產業無疑成為常州熱門賽道之一。
在納恩博（常州）科技有限公司的組裝車間，工人們正加緊趕制電動滑板車訂單。納恩博主要生產平衡車、電動車等短途交通產品以及電動制造服務機器人，隨著低碳出行成為新風尚，企業推出的電動滑板車深受海外市場的歡迎。“目前我們正在進行持續地創新，現在新車型上已經搭載了ai功能，更好地為用戶提供道路檢測和騎行規劃，增強使用安全性。”納恩博（常州）科技有限公司商用出行事業部市場經理傅薇薇說。
作為全國重要的兩輪電動車生產出口基地，常州已經聚集了小牛、納恩博等電動車生產企業，隨著產品出口量的增加，企業對綜合保稅區的倉儲需求也隨之加大。常州海關在綜保區試點倉儲貨物按狀態分類監管模式，精準摸排企業需求，上門進行政策輔導。這種模式既可以解決廠區倉儲的緊張問題，又能夠提前幫助企業享受到出口退稅的紅利，降低企業的物流運營成本。“目前綜合保稅區里已經有電動車出口企業入駐，根據測算，每個月可為企業提前釋放近千萬元的資金壓力。”常州海關駐武進辦事處特殊區域管理科關員史經輝說。下一步，常州海關將持續助力服務綠色產業，將做好宏觀政策配套銜接和細化落實，落實好提前申報、匯總征稅、先放后檢等通關便利措施，通過完善監管方式和落實減稅降費舉措幫助企業減負擔、穩訂單、穩預期，推動綠色產業持續高質量發展。
十年來，常州“大輪”“小輪”滾滾向前，成為常州產業集群圖景的一個縮影。“常州制造”動力電池、軌道交通、工業機器人等產業國內外市場份額領先，智能裝備、新能源、新材料等產業鏈各環節已形成了有規模、有高地、有優勢、有潛能的“四有”格局。常州制造業基礎正不斷鞏固，先進制造業集群正持續發展壯大。
在中車戚墅堰機車有限公司堆場，關員陸奕目送披著紅色綢帶的內燃機遠行；在武進綜合保稅區卡口，關員史經輝監管小牛電動車裝車。“我有幸見證了常州制造業的飛速發展，”史經輝說，未來十年，他和他的同事還將繼續落實各項高效服務舉措，讓常州生產的大車、小車乘風出海，讓“常州制造”走好下一個十年。（秦妍/文）
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