國際海上貨物運輸合同的成立
一、合同的當事人
貨物運輸合同的當事人是托運人和承運人；提單的當事人是托運人、發貨人和承運人；航次租船合同的當事人是承租人和出租人。提單運輸合同的當事人還有提單上指定的收貨人，收貨人本來不是當事人，但各國為了便利跟單信用證制度的實施和提單的轉讓，往往通過立法規定善意受讓的提單持有人或收貨人的法律地位，明確他們與承運人之間的權利義務以提單為依據。我國《海商法》第七十八條規定：“承運人同收貨人、提單持有人之間的權利、義務關系，依據提單的規定確定。”
1．承運人
“承運人”，是指本人或委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。承運人除船舶所有人或承租人以外，尚有其他人，如無船承運人也常以承運人的身份出現。在租船合同下，貨物裝船后簽發的提單，誰是該提單的承運人，這是一個比較困難的問題，通常有以下3個方面可作為依據：
（1）租船合同下的船舶由誰控制和占有；
（2）租船合同下的提單其抬頭是以誰的名義表示的；
（3）提單是誰簽發的。
以定期租船合同為例，在該合同下，貨物運輸在不同階段中，船舶分別由出租人或承租人控制和占有。為了保護包括收貨人在內的提單持有人的合法權益，法律上常把出租人與承租人作為提單內的“合作承運人”，如果貨物受損，他們應負連帶責任。
2．實際承運人
“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸的人，包括接受轉委托從事此項運輸的其他人。
在海上運輸中，出現實際承運人可以有下述3種情況：
（1）在直達運輸下，由于某種意外情況發生，貨物在運輸途中不得不轉運，盡管提單上沒有約定可以轉運，但提單背面的自由條款規定，承運人安排轉運是允許的，此時轉運承運人即為實際承運人。
（2）在租船運輸下，常發生承租人與托運人訂有海上貨物運輸合同，這種運輸是承租人通過他租用的船舶運輸的。所以承租人是承運人，而出租人則作為實際承運人。
（3）在海上聯運或轉船提單下，中途轉船港已有約定。此時二程船的承運人即為全程聯運或轉船提單的實際承運人。
增值稅降稅百日 青島海關通關企業減稅59億元杭州海關通關不歇的春節（轉載）跨境電商進口有哪些風險_跨境通關風險解析寧波海關查獲20噸固體廢物山東外貿新業態快速發展北戴河海關開關正式開辦業務鞍山海關助力化工企業搶占國際市場中秘自貿協定實施十周年 青島企業享惠進口10.5億元
