目前低價(jià)航空公司的主要運(yùn)營模式歸納為三種：第一種稱為原始型運(yùn)營模式;第二種稱為相對型運(yùn)營模式，最后一種可稱為絕對型運(yùn)營模式
“我認(rèn)為目前低價(jià)航空公司的陣營也正在趨于細(xì)分，它們之間已經(jīng)形成差異化的競爭格局。”春秋國旅兼春秋航空公司董事長王正華對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，“目前低價(jià)航空公司的主要運(yùn)營模式我歸納了三種。第一種稱為原始型運(yùn)營模式，也就是傳統(tǒng)的低價(jià)航空經(jīng)營模式，以美國西南航空公司為表率;第二種稱為相對型運(yùn)營模式，以捷蘭航空公司為代表，這類公司將傳統(tǒng)低價(jià)客戶群的外延進(jìn)行拓展，以滿足客戶的一些額外需求，比如它們也會(huì)在休息室設(shè)置皮椅，在飛機(jī)上安裝液晶電視等，把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提高了，但同時(shí)它們也嚴(yán)格遵循低價(jià)航空公司的其他的理念;最后一種可稱為絕對型運(yùn)營模式，這方面的典型公司是馬來西亞亞洲航空公司和歐洲的瑞安航空公司，它們的一個(gè)顯著特點(diǎn)是將服務(wù)中能夠減免的東西都減免，大道至簡。有些絕對型公司甚至規(guī)定，飛機(jī)上上個(gè)廁所都要交2歐元。春秋航空公司目前正傾向于借鑒亞洲航空和瑞安航空的這種模式，力圖將各項(xiàng)額外的服務(wù)成本費(fèi)用壓至極限。”
在出席由《全球商業(yè)經(jīng)典》雜志主辦的一個(gè)論壇間隙，王正華和馬來西亞亞洲航空公司主管大中華區(qū)及北亞洲區(qū)的高級副總裁張慕陶一同接受了《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》的獨(dú)家專訪。
合縱連橫
王正華認(rèn)為，雖然在滿足客戶多元化需求理念的指引下，低價(jià)航空公司的運(yùn)營模式不斷出現(xiàn)分化，但他堅(jiān)信未來這些公司間的合縱連橫將成為大勢所趨：“今年9月在倫敦要召開一個(gè)全世界低成本航空研究會(huì)議，在會(huì)上我將提議建立全球低成本航空公司之間的聯(lián)盟，因?yàn)槲腋杏X低價(jià)航空公司的業(yè)務(wù)特性如點(diǎn)對點(diǎn)的航線等決定，它們之間很少會(huì)有相互競爭，相反，聯(lián)盟合作的空間很大。目前在澳大利亞已經(jīng)出現(xiàn)了低價(jià)航空公司間的聯(lián)盟，如維珍藍(lán)航空公司(v irgin blue)就已在亞洲等地尋求合作伙伴，未來相信會(huì)有更多模式互補(bǔ)的公司聯(lián)盟涌現(xiàn)出來。”
蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)打造“我的E關(guān)”企業(yè)辦理加工貿(mào)易享受“一站式”服務(wù)端午佳節(jié)近 粽子出口忙6類化工危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)及海運(yùn)訂艙手續(xù)注意事項(xiàng)工業(yè)烤箱設(shè)備進(jìn)口清關(guān)流程_烤箱進(jìn)口通關(guān)代理打卡國門生物安全“移動(dòng)宣傳大使”廣州海關(guān)保障新春花卉通關(guān)順暢上海進(jìn)口家具怎么辦理馬來西亞水產(chǎn)品輸華準(zhǔn)入企業(yè)名單[轉(zhuǎn)載海關(guān)]
