3月11日，綿綿煙雨籠罩在中越邊陲廣西龍州縣武德鄉科甲口岸，然而口岸海關監管現場卻是一片繁忙，機器轟鳴，一輛接一輛滿載著鮮甘蔗的大貨車正在井然有序地從越南一方進境?！斑@是這個榨季最后一批了。真是沒想到，今年的越南甘蔗進口這么順利！海關的創新管理太給力了，簡便高效，即保證了甘蔗質量，也大大節約了我們的運營成本?！饼堉菽先A集團負責人林煥高興地說。
2013年，南寧海關下轄的水口海關在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，了解到中越合作種植甘蔗項目在甘蔗進口通關中企業存在不少困難。企業告知越南種植收成后的甘蔗要從科甲口岸進口，口岸監管設備簡陋，無法滿足現場報關、現場驗放的海關監管要求，科甲口岸又與水口海關報關臺相距30多公里，山路崎嶇，企業報關往返十分困難，而且甘蔗是新鮮產品不宜久存，需及時入廠加工，否則易造成腐壞變質、糖分丟失等情況，影響出糖率和成糖質量。
為此，水口海關在南寧海關的大力支持下，急企業之所急，特事特辦，創新海關監管模式，對2013年至2014年榨季從越南進口的甘蔗實施了一套“貼身式”服務。一方面，抽調骨干人員成立臨時監管工作小組，24小時駐點值守科甲口岸，臨時租用民房作辦公之用，配備專用車輛、取暖等工作生活設備，聘用臨時廚師解決就餐問題，確保監管人員能夠及時到場驗放進口甘蔗。另一方面，研究創新監管模式，采取“集中申報”模式監管甘蔗進口。對經營企業、運輸車輛及駕駛員實行備案清單管理，讓企業以7天為一擔保周期向海關繳納稅款保證金，給予企業每天上午在水口海關報關臺預申報，下午科甲口岸驗放甘蔗，1周后進行集中申報納稅的監管模式，確保進境甘蔗及時快速通關。（方中群、黃彬/ 文）
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