4月25日，中鐵大橋局第九工程有限公司碼頭，8件大型節段梁正通過吊機緩緩被移入“龍粵128”貨艙，這些節段梁按規定辦結海關監管手續后將被運往香港。
據悉，這批長2.7m、寬10-12m、高2.5-2.7m、總重約388噸的超大、超重節段梁由中鐵大橋局第九工程有限公司生產，計劃出口至香港，用于“將軍澳—藍田隧道”項目建設。一般模式下，貨物需進入海關監管區后再裝船出口，但這些超大、超重節段梁用車輛運輸難度較大，且需多次裝卸，極不方便，運輸費用大大增加，還耽誤了貨物出口時間。對此，公司負責人在4月24日求助中山港海關，希望貨物能在企業自家碼頭裝貨上船。
“對企業提出的訴求，我們迅速組織業務骨干進行了研究，當天即為企業量身定制了出口監管方案?！敝猩礁酆ｊP監管三科科長朱友清說。為促進企業復工復產，支持香港“將軍澳—藍田隧道”項目建設，中山港海關特事特辦，派員前往海關監管區17公里外的企業碼頭實施外出監管，積極指導企業申報、優先辦理進出口手續，保障貨物快速放行。
公司項目經理韓江龍表示：“受疫情影響，今年以來多項工程受到阻滯。海關的‘一對一’幫扶可謂‘雪中送炭’，不僅有效解決了大型節段梁的運輸難題，為這批貨物如期運送到香港投入隧道建設提供了保障，同時還減少了途中運輸風險，為公司節省了近三分之一的運輸成本。”
（施寬/文）
上海國際貨運進出口拼箱注意事項海關助力徐州開放型經濟提質增效大件貨物出口越南貨運物流運輸流程一季度新沙口岸進口汽車6.18萬輛“大數據+風險管理”精準出擊 “龍騰行動2019”查扣侵權貨物264.1萬件江門海關網絡拍賣專場成交額超千萬進口代理舊設備越南清關專業操作流程湛江海關破獲2.5億元走私進口種蝦案
