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改革聚紅利創(chuàng)新增活力 南京海關(guān)為江蘇外貿(mào)發(fā)展再添翼
時(shí)間:2024-04-09    點(diǎn)擊:272
縱覽2013年,改革無(wú)疑是貫穿南京海關(guān)全年工作的關(guān)鍵詞。通過(guò)一系列流程的優(yōu)化、機(jī)制的建立、模式的革新和制度的突破,打出了一連串漂亮的通關(guān)業(yè)務(wù)改革組合拳,用改革聚集政策紅利,用創(chuàng)新激發(fā)發(fā)展活力,從蘇南到蘇北,實(shí)實(shí)在在惠及了廣大江蘇企業(yè),營(yíng)造了良好穩(wěn)定的通關(guān)環(huán)境,為江蘇外貿(mào)發(fā)展添翼生風(fēng)。
“作為進(jìn)出境監(jiān)管機(jī)關(guān),提高通關(guān)效率,既要撲下身子到企業(yè)去,面對(duì)面解決一個(gè)又一個(gè)具體問(wèn)題,更要從大處著眼,在通關(guān)頂層設(shè)計(jì)上下工夫,對(duì)整體模式進(jìn)行改革和優(yōu)化,讓改革的紅利第一時(shí)間轉(zhuǎn)化為企業(yè)的便利和快捷,使絕大多數(shù)進(jìn)出口誠(chéng)信企業(yè)獲利。”南京海關(guān)李多寬關(guān)長(zhǎng)如是說(shuō)。
無(wú)紙化作業(yè),鋪就通關(guān)“高速路”
通關(guān)無(wú)紙化作業(yè)是海關(guān)總署為了促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)通關(guān)作業(yè)模式的一個(gè)革新,是引入信息技術(shù)改變傳統(tǒng)的驗(yàn)核紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證的做法,而直接對(duì)報(bào)關(guān)單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)紙審核、驗(yàn)放處理的一種全新的、信息化的通關(guān)新作業(yè)方式。南京海關(guān)在2012年全國(guó)首批試點(diǎn)開(kāi)展的基礎(chǔ)上,在2013年又給這一改革豐富了新的內(nèi)涵,不僅將業(yè)務(wù)開(kāi)展海關(guān)擴(kuò)至全關(guān)區(qū),還把“兩單一審”備案清單納入無(wú)紙范圍。目前,南京關(guān)區(qū)22個(gè)隸屬海關(guān)已全部實(shí)施無(wú)紙化作業(yè),有效簽約企業(yè)達(dá)到8.4萬(wàn)家,無(wú)紙化率從年初的15.79%一躍上升至53.9%,全面搭建起“零待時(shí)”的通關(guān)快速通道。
芬歐匯川(中國(guó))有限公司是最早一批享受無(wú)紙化通關(guān)便利的企業(yè),公司物流主管龔越純表示,通關(guān)無(wú)紙化改革尚未開(kāi)展時(shí),每筆訂單他都要帶著紙質(zhì)文件趕到辦公現(xiàn)場(chǎng)與海關(guān)關(guān)員確認(rèn)后才可放行,往往要花費(fèi)三四個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在,只需在辦公室的電腦上通過(guò)專門的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向海關(guān)提交貨物發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托等文件,海關(guān)便可及時(shí)對(duì)文件進(jìn)行審核,前后不到3分鐘,一筆貨物便可完成通關(guān)手續(xù),通關(guān)速度大幅提升后。
位于太倉(cāng)的佳能(蘇州)有限公司也是此項(xiàng)改革的受益者,僅紙張一項(xiàng)就可以節(jié)省約12萬(wàn)元的費(fèi)用,而通關(guān)效率的提高讓該企業(yè)出口單證交接時(shí)間節(jié)省了12小時(shí),也因此減少了12小時(shí)的在途庫(kù)存,一年就能節(jié)省約91萬(wàn)元的銀行貸款利息。
“屬地申報(bào)、屬地放行”,將港口搬到家門口
江蘇省幅員遼闊,相對(duì)于巨大的進(jìn)出口需求,口岸資源顯得較為有限,而且許多市縣地處內(nèi)陸,不依江靠海,按照傳統(tǒng)的通關(guān)模式,企業(yè)要進(jìn)出口貨物,必須跑到鄰近的港口,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還增加了成本。南京海關(guān)從13年11月1日起,推出了“屬地申報(bào)、屬地放行”的區(qū)域通關(guān)便捷模式,將港口直接搬到家門口,為企業(yè)搭起了一座進(jìn)出口的“便捷橋”。
“屬地申報(bào)、屬地放行”是針對(duì)資信優(yōu)良的aa類企業(yè)開(kāi)通的最新便利通關(guān)措施,指收發(fā)貨人為aa類且報(bào)關(guān)企業(yè)為b類以上(含b類)企業(yè)進(jìn)出口貨物時(shí),可自主選擇向?qū)俚睾jP(guān)申報(bào),并在屬地海關(guān)辦理貨物放行手續(xù)。此舉有利于進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化水平,優(yōu)化整合海關(guān)管理資源,實(shí)現(xiàn)口岸與屬地海關(guān)錯(cuò)位監(jiān)管和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。業(yè)務(wù)開(kāi)展兩個(gè)多月來(lái),就有92家企業(yè)享受到了這一利好政策,共辦理“屬地申報(bào)、屬地放行”進(jìn)出口報(bào)關(guān)單302份,貨值11.75億美元,涉及稅款5.72億元,貨運(yùn)量278.12萬(wàn)噸,有效降低了企業(yè)通關(guān)成本,大大節(jié)省了通關(guān)時(shí)間。
首批開(kāi)展“屬地申報(bào)、屬地放行”的蘇州國(guó)巨電子有限公司總經(jīng)理顏榮昆說(shuō):“通關(guān)時(shí)間上節(jié)省最少有半天,周末的時(shí)候,可以節(jié)省兩天的時(shí)間,兩天對(duì)我來(lái)講就是產(chǎn)能多了兩天,我的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力就提高了很多。”江蘇沙鋼國(guó)際貿(mào)易有限公司在青島港采用“屬地申報(bào)、屬地放行”通關(guān)模式后,上午報(bào)關(guān),最晚下午就能提貨并安排運(yùn)輸了,船舶駁載回張家港的運(yùn)費(fèi),少等一天能節(jié)省3萬(wàn)元,兩天則6萬(wàn)元。東陽(yáng)精密機(jī)器(昆山)有限公司的報(bào)關(guān)員趙免免還向記者表示,區(qū)域通關(guān)模式實(shí)行后,他正式告別了從昆山到上海洋山港每周一次“高鐵-公車”的報(bào)關(guān)“旅行”。
關(guān)檢合作“三個(gè)一”,讓通關(guān)提速
在以往的進(jìn)出口過(guò)程中,企業(yè)往往要分別面對(duì)海關(guān)、國(guó)檢的檢查和驗(yàn)核,一票貨物可能要被開(kāi)箱查驗(yàn)兩次,既耽誤了時(shí)間,更增加了成本。2013年12月1日起,關(guān)檢“三個(gè)一”的新型通關(guān)模式在南京關(guān)區(qū)下轄的連云港、張家港、太倉(cāng)三個(gè)海關(guān)正式試點(diǎn)。
所謂“三個(gè)一”是指,“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。在申報(bào)環(huán)節(jié),海關(guān)和國(guó)檢在一個(gè)窗口辦公,對(duì)依法須報(bào)檢報(bào)關(guān)貨物,企業(yè)一次性錄入關(guān)檢申報(bào)數(shù)據(jù),分別完成報(bào)檢和報(bào)關(guān);查驗(yàn)環(huán)節(jié)關(guān)檢雙方按照“一次到場(chǎng)、一次開(kāi)箱”原則,同步進(jìn)行查驗(yàn)作業(yè);“一次放行”即關(guān)檢雙方將貨物放行信息經(jīng)電子口岸發(fā)送到貨主和碼頭,貨主根據(jù)放行信息向碼頭辦理提貨手續(xù)。“三個(gè)一”試點(diǎn)在簡(jiǎn)化手續(xù)、提高效率、降低成本方面效果明顯。
“‘一次查驗(yàn)’讓我們的每票進(jìn)口業(yè)務(wù)既減少了作業(yè)環(huán)節(jié),又降低了物流成本。”談到這一關(guān)檢合作的全新模式,中藝國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司張家港分公司經(jīng)理沙璐給記者算了一筆賬,“我們公司每月代理進(jìn)口廢紙5000個(gè)集裝箱,其中查驗(yàn)倒箱的共500個(gè),測(cè)算下來(lái),僅查驗(yàn)一項(xiàng)每月節(jié)省費(fèi)用達(dá)10萬(wàn)元。這還不包括節(jié)約下來(lái)的2天通關(guān)時(shí)間,時(shí)間就是金錢啊!”
連云港環(huán)球報(bào)關(guān)有限公司經(jīng)理程寧對(duì)此也深表贊同,“海關(guān)和國(guó)檢在一起辦公,這樣再也不用兩個(gè)單位來(lái)回跑了。過(guò)去辦理報(bào)關(guān)手續(xù),要往返于海關(guān)和國(guó)檢兩個(gè)大廳,有時(shí)候一個(gè)上午都搞不定”。而如今,海關(guān)和國(guó)檢聯(lián)合辦公,僅僅20分鐘左右,海關(guān)便完成了放行手續(xù),比過(guò)去至少節(jié)約了一半以上人力和時(shí)間。(文/陳銀健)


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