10月18日凌晨，隨著響亮的汽笛聲，一列滿載49節集裝箱貨物的“膠州-沃爾西諾”中歐班列經霍爾果斯海關關員辦理完海關手續之后，從霍爾果斯鐵路站緩緩駛出，開往萬里之遙的俄羅斯沃爾西諾。該趟班列貨重504.94噸，貨值3149.73萬元，主要搭載叉車、氧化鐵、聚酯切片等。
據霍爾果斯鐵路站統計，這是今年以來霍爾果斯口岸通行的第5044列中歐班列，標志著今年以來經霍爾果斯口岸開行的中歐班列已突破5000列。
近年來，隨著新疆外貿經濟提質擴量，班列線路覆蓋范圍更廣，貨物品種更多樣，班次也越來越密。數據折射發展：據鐵路部門統計，2016年至2020年經霍爾果斯口岸通行的中歐班列分別為377列、834列、2055列、3403列、5024列，歷年來中歐班列通行數量不斷呈上升發展態勢。今年以來新增通行中歐班列線路28條，累計通行線路達到49條，過貨量首次突破700萬噸，所通行的中歐班列數量更是超去年總和，位居全國第一。
不斷攀升的開行需求和貨運量大幅上升，對口岸暢通提出更高要求。今年9月“鐵路快通”模式正式落地以來，霍爾果斯海關乘勢在推動中歐班列提質增效上加碼加力，通過“鐵路快通”模式有效精簡海關通關手續，提高境內段中歐班列所載進出口貨物轉關運輸通關效率，通關放行時間由原來的3.5小時壓縮至現在的1小時，一日最高可放行21列，進一步暢通國際物流大通道，助力中歐班列高效率開行、高質量發展。
“在覆蓋范圍上，中歐班列已通達亞歐地區18個國家、45座城市。在貨源組織方面，中歐班列從最開始單一的it產品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、木材、家具、化工品、機械設備等數百個品類。”霍爾果斯海關監管三科科長魏春光說。
此外，該關大力推行鐵路艙單歸并，實現一體化通關、無紙化申報。充分發揮梯隊人員駐站優勢，堅持全天候預約式通關，加強與鐵路、外貿企業的聯絡，列車換裝、編組、查驗、放行同步交替作業。同時還推出“不見面 云服務”的辦理模式，將紙面數據核對轉變為網上電子數據核對，進一步擴大了預約通關、單一窗口、無紙化通關、稅費電子支付等一系列海關便利化舉措的覆蓋面，做到班列通關“零延時”。
目前，中歐班列實現“重”去“重”回，返程班列比例穩步提升。據霍爾果斯海關統計，今年以來截至9月30日經霍爾果斯口岸通行的中歐班列已實現每天“去程12班、回程7班”的高頻開行，返程中歐班列同比增長94.8%。
新疆中聯海通國際貨運代理有限公司業務經理曾業勤說：“海關的‘不見面 云辦理’模式為企業提供了極大的便利，我們在線上就能完成班列的所有放行手續，真的太方便了。近年來，我們公司代理班列的進出口貿易額較以往有了跨越式提升，其中機電產品、高新技術產品、整車等高附加值商品大幅增加。”
輻射東中西，連通境內外。中歐班列已形成從“連點成線”到“織線成網”，從“點對點”到“樞紐對樞紐”的集約化開行模式。霍爾果斯海關將全面落實海關總署支持班列高質量發展的各項措施，不斷強化科技支撐，強化監管優化服務，推動中歐班列安全穩定高質量運行，為加快絲綢之路經濟帶核心區建設發展貢獻海關力量。（黃宇暉/文）
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