“貨柜一落地，立馬就收到放行的信息了。”5月7日，廈門海投物流綜合監(jiān)管場(chǎng)負(fù)責(zé)人池經(jīng)理說。當(dāng)天，該公司的一票出口至波蘭的拖鞋成為關(guān)區(qū)首票出口提前報(bào)關(guān)貨物。該貨柜一經(jīng)運(yùn)抵海滄海投中歐班列集散中心，企業(yè)就立即收到了海關(guān)放行信息。“快捷、靈活，這項(xiàng)舉措非常實(shí)用。”池經(jīng)理贊道。
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)海關(guān)總署“壓縮整體通關(guān)時(shí)間”和“提升貿(mào)易便利化”的要求，廈門海關(guān)于5月7日中午12：30啟動(dòng)對(duì)中歐班列出口貨物提前報(bào)關(guān)測(cè)試，經(jīng)過系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整、報(bào)關(guān)行錄入、場(chǎng)所貨柜進(jìn)場(chǎng)等一系列配合動(dòng)作，貨物于14：50放行。
在原來的模式下，出口貨物應(yīng)在運(yùn)抵中歐班列集散中心后、班列裝車前報(bào)關(guān)。經(jīng)過海關(guān)審核、驗(yàn)放后企業(yè)才收到相關(guān)放行信息，正式辦理中歐班列貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，加完關(guān)鎖才能裝車上路。而在新模式下，企業(yè)可以在出口貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所前3天內(nèi)提前報(bào)關(guān)，在貨物進(jìn)場(chǎng)后，運(yùn)抵報(bào)告一經(jīng)生成系統(tǒng)即自動(dòng)對(duì)接，如未被抽中查驗(yàn)的貨物審核無誤后自動(dòng)放行，相當(dāng)于貨物運(yùn)抵班列集散中心就可以辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)、加關(guān)鎖、裝車等后續(xù)環(huán)節(jié)，感覺像是“火車開上高速路，自動(dòng)提速”。
據(jù)廈門海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列出口貨物啟動(dòng)提前報(bào)關(guān)作業(yè)模式，可以為企業(yè)節(jié)省貨物進(jìn)場(chǎng)后等待運(yùn)抵報(bào)告再報(bào)關(guān)及報(bào)關(guān)后等待海關(guān)審核、放行的時(shí)間，貨物停留在場(chǎng)所的時(shí)間更短，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用更節(jié)約，場(chǎng)所堆存效率得到大幅提升，此舉對(duì)壓縮整體通關(guān)時(shí)間和提升貿(mào)易便利化水平方面都將發(fā)揮顯著的作用。
（游聚民/文）
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