據《經濟日報》報道位于渤海之濱的天津，經濟繁榮興旺，歷史底蘊深厚。而如今的天津海關，正和天津這座古老而年輕的城市一樣，不斷創新，銳意進取，為天津經濟可持續發展注入新的活力。
在過去的一年里，天津海關主動適應天津經濟發展需要，通過優化監管服務，為企業提供各種通關便利，有效推動了天津經濟轉型升級和企業結構調整，取得了一系列驕人業績。
據統計，2010年天津市全年進出口總值822.0億美元，比上年增長28.8%。2010年天津海關接受并審核進出口報關單262萬份，監管貨運量1.6億噸，貨運值1641億美元，分別增長14.1%、1.6%和32.2%。不斷增長的數據顯示出天津外向型經濟發展的良好勢頭，更折射出濱海新區開發開放取得的實效。
（一）
創新監管模式，推動航空產業發展。“空客a320系列飛機料件品種繁多，一架飛機總裝需要上萬種大小零部件，作為國內首個進口飛機總裝項目，海關如何實施監管既無成功經驗，也無現成規定。”天津保稅區海關副關長張曉偉說，海關經過深入調研后，為空客推出了“單體飛機”管理模式，開辟航空產業大部件入區特殊通道，提高了貨物通關速度。
“自2009年6月至2011年3月28日，空客天津總裝線已向客戶按時保量地交付了43架a320系列飛機。”空中客車（天津）總裝有限公司副總經理鄭奇表示，針對空客零部件眾多，配套企業多的特殊情況，海關的“單體飛機”監管模式，便捷、高效、創新，降低了物流成本，對公司的快速發展功不可沒。
“從建廠到投產，天津海關都給予我們大力支持。每年我們從國外進口大批飛機零部件及配套設備，海關周到、便捷的服務，讓我們交付空客飛機準確到位。”為空客組裝機翼的西飛國際(11.74,-0.02,-0.17%)航空制造（天津）有限公司副總經理王林表示。
“隨著空客總裝廠的到來，法國左迪雅戈航空設備維修、泰雷茲雷達組裝等一批世界一流航空項目相繼落戶。”張曉偉說，目前濱海新區綜合保稅區正逐步形成以航空制造業為核心、航空租賃業和航空運輸業為主干，集航空研發、航空制造、航空物流、航空維修等多個行業于一體的航空產業集群。
（二）
“十二五”期間，將是企業調整產品結構，增強產品市場競爭力，主動轉型升級的關鍵時期。面對企業在發展中的種種需求，天津海關不斷創新監管服務模式，引導企業擴展業務范圍，開拓國內外兩個市場，實現產品創新和產業結構的轉型升級。
今年3月，亞實履帶（天津）有限公司進口了五臺先進數控加工機床設備，用于提高履帶裝配核心零部件的加工能力。“裝備制造業競爭激烈，這五臺設備對企業改造升級意義重大，天津海關幫助我們及時完成設備進口，為企業提高市場競爭力贏得了先機。”亞實履帶（天津）有限公司總經理楊程建說。
“從2008年以來，我們每年進口500萬至800萬美元的設備，主要用于企業產品的改造升級。去年我們獲得aa類企業，可在海關享受一系列優惠政策，企業快速通關，降低了成本，提高了效率。”楊程建表示。
多年來，天津海關的優質高效服務產生了吸引企業投資和落戶的“品牌效應”。“我們不僅看好這里的投資環境，更看好天津海關便捷、高效的通關服務。今年我們準備在這里再投資3億元，開展新業務，發展循環經濟。”曾在國內三個地區工作過的嘉里油脂化學工業（天津）有限公司副總經理邰衛星說。
天津保稅區、濱海新區綜合保稅區等海關特殊監管區域內已有4000多家企業注冊，2010年各項經濟指標在全國特殊監管區域中名列前茅。天津保稅區管委會主任馮志江說：“保稅區的發展日新月異，各項建設都取得了很大進步，這些都離不開天津海關的支持。”
（三）
針對民營企業大多對海關政策了解不足的情況，天津海關借助政策宣講會、咨詢接待日、申報大廳公告欄等渠道，讓企業及時了解國家各項法規政策，并深入企業調研，幫助企業解決各種問題。
據了解，美克國際家具股份有限公司是一家以加工貿易為主的民營企業，由于其出口成品種類多樣，公司手冊中的單耗數據在生產完成后才能確定，因此需在出口前再到海關辦理單耗備案手續。海關經過研究，為其開通了單耗申報快速通道，確保當日辦結審批手續，為企業快速出口提供了保障。2010年該公司進出口總值達1.02億美元。
“在海關的支持下，國外再急再大的訂單我們都敢接，去年我們還成功拓展了包括南非、埃及、印度等多個出口市場。”美克國際海關業務負責人孫英杰說。
天津海關將嚴格監管與高效服務相結合為民營企業營造了良好的運營環境，而濱海新區開發開放的新格局，讓越來越多的民營企業堅定了加大投資力度、融入新區發展的信心。據統計，今年1至2月份，天津經濟技術開發區新增注冊民營企業15家，注冊資本共11.57億元，同比增長6.8倍。
“‘十二五’期間是天津市科學發展、和諧發展、率先發展的關鍵時期。天津海關作為天津市對外開放的重要窗口之一，今后將繼續立足這方熱土，不斷優化海關監管和服務，為經濟又好又快發展做出更大貢獻。”天津海關關長李佩林說。
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