7月17日，來自中國香港的“黃海先鋒”輪緩緩靠泊天津新港船舶重工有限責(zé)任公司修船碼頭，該輪長166.3米，寬27.7米，將進(jìn)行為期半個月的全面檢修，這也是天津口岸今年迎來的第15艘保稅維修船舶。
“通過保稅維修方式，這艘船舶可節(jié)省1000萬元的保證金支出，公司采購的進(jìn)口備件還可免征關(guān)稅和增值稅，為我們大幅降低了成本。”天津新港船舶重工有限責(zé)任公司部長張宏蛟介紹。
天津口岸于2019年12月開展首單海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外的船舶保稅維修業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了天津口岸由飛機保稅維修試點向船舶保稅維修試點的功能拓展。歷經(jīng)兩年多的蓬勃發(fā)展，該船舶保稅維修中心逐步實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化、業(yè)務(wù)多元化、維修產(chǎn)業(yè)化，貨船、集裝箱船、滾裝船、客船等均已開展保稅維修業(yè)務(wù)，客戶遍及全球。
為進(jìn)一步助力天津保稅維修再制造業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，不斷為當(dāng)?shù)睾Ｑ蠊こ萄b備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能，天津海關(guān)根據(jù)船舶類型、維修改造工藝、航線等要素，對待維修船舶開展綜合評定，結(jié)合評定結(jié)果和船舶特點對其制定船舶監(jiān)管方案。針對船舶維修訂單轉(zhuǎn)移至國內(nèi)、訂單增多情況，及時優(yōu)化監(jiān)管流程，為企業(yè)按時履約、搶抓市場機遇保駕護(hù)航。鼓勵企業(yè)利用“外發(fā)維修”等模式，允許待維修船舶所屬零部件辦理外發(fā)維修，在有效解決單一廠商維修領(lǐng)域有限等問題的同時，縮短船舶維修時長，不斷拓展維修產(chǎn)業(yè)鏈。
今年上半年，天津口岸保稅維修進(jìn)口船值達(dá)7.8億元人民幣，比去年同期增長2倍，維修產(chǎn)值1400萬元人民幣，同比增長24.4%。（彭瀟逸/文）
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