5月19日上午，自俄羅斯謝格扎站裝車發(fā)運，經(jīng)滿洲里口岸入境的“穗滿俄”中歐班列，歷經(jīng)11700公里的旅程，滿載俄羅斯商品抵達位于廣州市白云區(qū)的大朗國際物流貨運堆場。這是“穗滿俄”中歐班列自2016年8月開行以來，首列進口貨物回程班列。
“穗滿俄”中歐班列目前已形成常態(tài)化運作。截至今年4月底，班列共開行208列，發(fā)運超18000個標準集裝箱，貨物申報總值達13.34億美元，班列重箱率長期保持100%。
“雖然是首次辦理中歐班列進口貨物相關業(yè)務，但在廣州海關的協(xié)調指導下，回程班列通關非常順暢，客戶十分滿意，這也堅定了我們繼續(xù)開展這項業(yè)務的信心”。廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司董事長、總經(jīng)理溫浩偉介紹，首趟進口班列貨物全部為牛皮紙，合計82個標準集裝箱，貨重約1070噸、貨值70.6萬美元。
按照年初計劃，企業(yè)原定4月開通進口班列，但攬貨發(fā)運時間因境外疫情影響而拖延。廣州海關結合總署出臺的支持中歐班列相關措施，對經(jīng)營企業(yè)從運費、攬貨、線路等方面給予指導支持；結合返程貨物類別、涉及行政審批注意事項、檢驗檢疫監(jiān)管要求等內容，為企業(yè)提供“一事一策”的指導服務；與入境地滿洲里海關簽訂《促進中歐班列便利化通關合作備忘錄》，加強通關一體化協(xié)作，建立信息互換互通機制和跨關區(qū)異常情況處理機制，保障回程班列通關順暢。
“回程班列大幅縮短了廣州市進口中歐貨物的在途時間，和海運相比節(jié)省運輸時間30%以上；同時減少班列返程時內貿中轉環(huán)節(jié)，有利于相關企業(yè)加快資金周轉，降低物流成本。”溫浩偉表示，“希望進口中歐班列未來可實現(xiàn)常態(tài)化運營，將俄羅斯的木材、農產品、凍品運抵廣州，助推廣東外向型經(jīng)濟發(fā)展。”
廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜表示，廣州海關將繼續(xù)以降低企業(yè)成本、提升通關效率、拓展業(yè)務范圍為目標，從優(yōu)化物流鏈條、指導站場升級改造、支持中歐班列樞紐站點聯(lián)動發(fā)展、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發(fā)展等方面入手，積極打造中歐班列一站式通關模式，促進中歐班列持續(xù)健康發(fā)展，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。
據(jù)統(tǒng)計，今年前4月“穗滿俄”中歐班列開行列數(shù)同比增長13.33%；發(fā)運集裝箱數(shù)同比增長10.96%；發(fā)運重量同比增長23.19%。（關悅/文）
特殊用途化妝品包括哪些上海進口防曬霜關稅多少福州海關助特色農產品走出國門洋酒也來“鬧”羊年 法國干紅“快”通關大鵬海關查獲十萬侵權電池沈陽海關破獲走私電子煙彈進境案上海外港海關高效驗放6萬支進口菊花杭州海關攜手中外權利人共同打造知識產權保護“國門防線”
