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17501659606 馮經理
專項行動見成效 跨境貿易更加便利
時間:2024-03-05    點擊:293
9時08分,企業在報關系統申報出口蔬菜數據。
9時10分,黃埔海關所屬增城海關在系統上受理報檢業務。
9時18分,增城海關完成審單放行并發送檢驗檢疫工作聯系單配合企業在口岸海關報關。
“今年一季度,我們一共出口了7000多噸的供港蔬菜和遠洋蔬菜。”廣州市昇永農業有限公司總經理黃俊豪說道,“在增城海關的大力支持下,最快的時候只需10分鐘就完成了在該關的通關手續,通關已經十分便利!”
從今年1月開始,黃埔海關圍繞2021年促進跨境貿易便利化專項行動,出臺了新一輪25條措施,著力于“壓縮時間、降低成本、提升進出口企業獲得感”,結合黃埔口岸特點助力廣州打造成為優化口岸營商環境的示范高地。
今年1-4月,黃埔海關共監管外貿進出口貨值5324.26億元人民幣,同比增長27.26%。4月份黃埔關區進出口整體通關時間分別為12.26小時和0.67小時,較2017年分別壓縮 71.56 %和 94.63 %,較1月跨境貿易便利化專項行動開始時分別壓縮43.26%、18.97%,壓縮進出口整體通關時間工作走在全國前列。
黃埔海關綜合業務處處長湯勇表示:“對于口岸營商環境,企業最有發言權,企業最關注通關的成本和效率,我們專項行動重點就是要解決當前市場主體關切的‘堵點’‘痛點’‘難點’問題。”行動開展以來,黃埔海關通過調研走訪、企業協調員等多種渠道,聚焦企業及行業發展難題,定期收集通關環節問題,建立“問題清零”臺賬,完善跨部門“會診”機制,實現企業訴求件件有落實,今年前4個月已解決企業問題53個。
2018年底黃埔海關在全國率先推出海運口岸24小時智能通關模式,服務企業24小時報關、口岸24小時通關和船舶24小時通航,推動口岸提速、降費、增效。改革項目入選了國務院支持粵港澳大灣區建設的政策庫、廣東省外貿高質量發展措施,并在省內具備條件的海運口岸復制推廣。
“經過兩年多的實踐,我們取得了更多可復制推廣的經驗,24小時智能通關已經覆蓋關區所有海運口岸。今年我們創新‘廠港聯動’‘場港一體’模式,實現‘出口抵港直裝’‘進口卸貨直提’;在口岸作業方面,裝卸、放行等環節更加著力科技化、自動化,通過智能卡口、智能選查等建設減少人工干預;在航線運輸方面,疊加內外貿同船、進出口同船、駁船水運中轉、內貿跨境運輸的監管模式,打通海運全鏈條物流節點,加快推進大灣區物流一體化。” 湯勇介紹說。
“我們公司在黃埔海關進口的350cc大排量摩托車,屬于國內首次進口,現在通關環節基本實現了貨船到港即靠、即查、即卸、即走,整個通關耗時比我們預計整整提前了4天時間,不但減少裝卸和倉儲等費用、降低貿易成本,還讓我們能更好地安排生產和銷售。” 五羊—本田摩托(廣州)有限公司海外營業部易明介紹。
在企業關心的“減成本、提效能”上,黃埔海關不斷深化檢驗檢疫證單智能簽發改革,讓“數據跑路”代替“企業跑腿”,企業通過互聯網即可在線簽收、自助打印電子證單信息。
為了通過“集約”來提高效率,黃埔海關推進屬地檢驗檢疫業務集約化改革,實施“順勢監管”。企業既可以綜合考慮貨物的物流時間和費用,將貨物拉到海關監管場所接受檢驗,還可以利用“互聯網+海關”平臺預約報檢,以“云視頻”的方式輔助檢驗檢疫。自2020年10月實施屬地檢驗檢疫業務集約化改革以來,黃埔海關共實施“順勢監管”查驗374批次,涉及企業166家次,平均為企業節省外驗等待時間3至5個工作日。
捷普電子(廣州)有限公司高級物流經理黃海峰表示,以前進行目的地查驗的貨物,特別是物料成品部分,需暫存在公司收貨區域等待海關下廠查驗,庫存成本和資金壓力比較大。黃埔海關開展查驗集約改革后,我們申報可以提前上傳電子單證,在“互聯網+海關”平臺上預約查驗,還增加了一種查驗方式,可以自主決定把進口車輛拉到離公司最近的海關車檢場查驗。現在我們當天上午在香港裝貨,下午在車檢場查驗,晚上貨物就能上生產線,真正實現庫存管理零成本。海關改革大幅壓縮的監管時間,對企業來講時間就是金錢!
今年以來,黃埔海關對“互聯網+海關”進行迭代升級,形成了具有自身特色的“互聯網+海關(黃埔)”平臺,進一步擴大網上全程電子化、無紙化作業范圍。
湯勇介紹,“互聯網+海關(黃埔)”項目在疫情期間為企業復工達產發揮了大作用,去年,海關應企業需求,新增了40多項“不見面辦事”項目,推出了目的地檢驗、供港蔬菜監管、商品檢驗鑒定、檢疫處理業務等新功能,企業在保稅、關稅、通關等業務方面的網上辦理率達90%以上。今年,黃埔海關將致力于讓系統向管用、好用、受用的方向發展,應用電子簽章技術,實現海關電子文書網上制發、網上送達,企業可在網上完成簽收;實施網上驗核,可通過驗證碼方式向相關部門提供海關事項辦結證明。(濮宣/文)


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