12月1日起，長江中上游7個海關加入區域通關一體化改革，這標志著改革從長三角地區推廣至整個長江經濟帶海關，真正實現長江全流域“12關如一關”，占全國海關近一半的業務采用這種最新通關模式。
“區域通關一體化支持了企業全球供應鏈的建立和發展，特別是給予企業多口岸、多代理的區域多客戶供應服務的業務發展帶來很大的便利。”南京愛立信熊貓通信有限公司進出口物流部主管趙銳說，集中通關管理促進了企業管理效率的提升，大大節約了人力和管理成本。
區域通關一體化實施后，電子放行的廣泛實施和無紙化通關相結合，讓長三角進出口企業通關效率實現了加速提升。卡特彼勒路面機械（徐州）有限公司是徐州市一家大型外貿進出口企業，今年1到9月份進出口總額達1.3億美元，實施長三角海關區域通關一體化改革后，企業在徐州海關接單，上海口岸放行，貨物通關時間由1天直降至7分鐘，大大提高了市場競爭力。公司總經理崔雷鳴介紹說：“實施長三角海關區域通關一體化改革，大大節約了我們的通關時間和物流成本，如果說一票40呎柜的話，這個貨物通關物流成本大概能節約20%，如果再考慮港口的一些其他費用，那節約就更多了。”
實施長三角海關區域通關一體化改革后，企業無論在哪個海關辦理手續，都享受了同樣的待遇和標準，實現了“多地通關，如同一關”，省去了往返奔波之苦。徐工集團負責人介紹：“特別是辦理跨關區貨物通關的時間成本、經濟成本都顯著降低了，企業的競爭力進一步增強，我們從海關政策改革釋放的紅利中真正得到了實惠。”
為確保區域通關一體化擴圍順利推進，長江經濟帶海關區域通關一體化聯合應急協調中心仍然落戶蘇州。南京海關已派出監管、審單專家入駐，屆時各關12360接到區域通關一體化相關業務咨詢后，將統一轉接至應急中心。“我們將與長江經濟帶兄弟海關一起努力，讓外界感到就是一個關，使改革進一步深化、紅利進一步釋放、企業得到更多便利和實惠，成為外貿穩增長的助推器。”南京海關副關長顧勤說。
同樣是從今日起，一體化改革將覆蓋沿江所有特殊監管區，區內企業對此充滿了期待。“我們對這一改革已經期盼很久了，改革實施后，我們的成本和通關時間都會有大幅度的降低。”位于張家港保稅區內的著名臺資企業南港橡膠工業有限公司的出口關務何經理表示，“目前，我司的出口貨物都是要在保稅港區辦理轉關手續后轉至上海，到了上海還要申報一次才可以出境上傳，而一體化改革后，我們只要在保稅港區海關申報一次，貨物運至上海進入場站后，系統生成運抵報告與報關單數據對碰無誤后將自動放行，通關效率大幅提高，光報關費用就將節省5萬元以上。”
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