國外平行進口車報關報檢流程詳解,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
平行進口車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。今天就來科普一下平行進口車報關報檢的流程是什么，還有大家常說的上牌資料，車輛一致性證明，關單，商檢這一系列的單據是怎么來的。一起去看看吧!
到港拆箱
進口車抵達國內港口，第一步是要拆集裝箱。經銷商需要及時查看車輛型號、配置是否符合要求，外觀內飾是否有傷，一切確認無誤后車輛會統一安排進入海關的監管庫，等到完成報關報檢所有業務才可以把車提走。
海關監管庫是90天的免稅期，這也就是“保稅區”的概念，可以比較長時間的儲存貨物。但如果過了90天就要收費了。正常情況下，大眾化車型，一個月的時間足夠完成這些業務的辦理了。最先拿到的是車輛的一致性證書。
報關報檢
拆箱驗貨一切ok，進入海關監管庫后，才真正開始車輛的報關報檢程序。通常，“報檢”是最先開始進行的，并且貫穿了整個環節。
報檢：進口車商需要在車輛到港前準備好類似詳細的車輛參數，驅動形式、排氣量、馬力、車身尺寸、座位數甚至喇叭數量等具體信息錄入商檢系統。商檢審核通過后，這時候才能拿到“通關單”，這個是需要交給報關員的。
報關：報關簡單說就是定稅額。怎么定呢?幾乎每臺進口車玻璃上都會貼有“車窗紙”，上面明確含有車輛的msrp (廠家建議零售價 ) 、排量、選配等信息。報關員會根據車窗紙的價格來確定稅額，沒有車窗紙的車輛會涉及到審價，審價基本也是按照msrp、排量、配置這些來定稅額。
打稅：定完稅額，之后就要由貿易公司財務部門或者專業的開證公司打稅款，看到這里，大家大概可以理解為什么好多車商通常會說的“港口準現車，打稅出”是什么意思了。就是車輛基本報關工作已經結束，打完稅款，正常次日可以提車。當然，中間還要向海關遞交相關資料，這些工作完成后，就可以拿到“貨物進口證明書”，也就是我們所說的的“關單”。
車輛整改、預約商檢驗貨
車輛整改主要體現在燈光與儀表盤里程顯示上。比如，美國地區的法律規定后轉向燈點亮時，燈光可以是紅色或是琥珀色;而國內道路交通法規定后轉向燈光必須是琥珀色，所以部分車輛需要整改。
另外，如果進口的是美版車型，還需要考慮“英制與公制的問題”，美國版本的車，里程表是英里，邁速，空調顯示的也是華氏度。但在今天這不是太大問題，因為平行進口車大多是動輒百萬的豪華車，電子顯示普及度高基本都可以實現原車英制與公制的切換，如果不能切換那就只好拆儀表換背景紙了，但里程數依然是個bug。所以加拿大版本的車原廠公里表以及高配車型是最適合國內用戶的了。
整改后的車輛依然需要預約商檢最終查驗，所以這項工作仍然屬于報檢(這就是我為什么說商檢貫穿著整個報關環節的原因)，商檢核查無誤后，就可以拿到“隨車檢驗單”，俗稱商檢單，只有拿到它后才能去繳納購置稅上牌。
提車
在完成了報關報檢業務后，這時候就可以安排開證公司辦理提車手續，確認贖車了。
但是，車子提出來并不意味著手續也已經拿到手了，通常海關需要在贖車后，兩周到一個月左右才能把關單和商檢單給經銷商(這就是為什么有的客戶提車，但是當場拿不到手續)。
開票，終端客戶提車
當關單、商檢、一致性證書都拿到手后，就可以開發票了，通常發票開完當時就可以出“納稅申報表”，它與發票開完第二天生成的“電子信息表”都是繳購置稅所必須的。其實這個“電子信息表”就是個二維碼，方便去稅務局繳購置稅的時候，辦事員錄入信息用。
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