海運提單是船公司或其代理簽發給貨主的，表示何時收到某批運輸貨物、同時說明該貨物將從某起運港運往某目的港、運雜費用由誰支付、貨物交給誰等的書面憑證。有人認為，在fob條件下，買方負責租船訂艙并支付運雜費用，因此，賣方只要將貨物交給買方指定的船公司就算完成了交貨任務，就可以萬事無憂了。有些賣方當事人甚至稀里糊涂地認為，因為貨物是買方租船訂艙的，所以買方是托運人，買方因此就成了貨主，船公司就應該向買方而不是向賣方簽發提單，結果導致某些不法外商得以鉆空子，不付貨款就白白提走了貨物。還有人據此得出一條錯誤的結論，fob條款對于賣方的收匯風險很大，極易使賣方錢貨兩空。這種觀點至今還在業內具有相當普遍的影響。
實際上，“貨物由誰租船訂艙并支付運費”只是國際貿易實務中的一種慣例，它主要是為了明確買賣雙方在交貨這一環節上各自應該履行的責任和義務，它與買賣貨物的所有權并沒有什么必然的聯系。在fob條件下，買方雖然充當了“托運人”（或稱“發貨人”）的身份，但買方在付訖貨款以前并不是貨主，此時的貨主仍是賣方，也就是按買方要求把貨物交給買方指定的船公司、負責辦理出口通關手續、負責支付貨物的裝船費用并承擔貨物越過船舷以前的一切風險的人。賣方一旦把托運貨物交給買方指定的船公司，就應該毫不猶豫含糊、毫不遲延地向船公司表明自己堂堂正正的貨主身份，免得貽誤時機、給惡人以可乘之機，給自己的安全收匯造成風險。
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