出口單證的制作指南,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
不少由內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)向外貿(mào)的企業(yè)在開拓對(duì)外貿(mào)易的時(shí)候，卻發(fā)覺自己陷入了一場和外貿(mào)單據(jù)無休止的“拉鋸戰(zhàn)”當(dāng)中。怎樣才能讓通過電子商務(wù)帶來的生意真正變得“容易”，學(xué)習(xí)正確地制作出口單據(jù)已成中小企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
匯票
國際貿(mào)易中，跟單匯票是出口方要求付款的憑證。制作匯票時(shí)應(yīng)注意出票條款。
信用證 名下的匯票，應(yīng)填寫出票條款。用戶若采用部分托收、部分 信用證 方式結(jié)算，則兩張匯票金額各按規(guī)定填寫，兩者之和等于發(fā)票金額。 信用證 項(xiàng)下的匯票，若信用證沒有規(guī)定，則應(yīng)與發(fā)票金額一致。若信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票的百分之幾，則按規(guī)定填寫。這一做法，通常用于以含傭價(jià)向中間商報(bào)價(jià)，發(fā)票按含傭價(jià)制作，開證行在付款時(shí)代扣傭金的情況。在應(yīng)用信用證的情況下，以信用證開證行或其指定的付款行為付款人。若信用證未加說明，則以開證行為付款人。收款人通常為議付行;托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬頭。托收中也可將出口方寫成收款人(已收匯票)，然后由收款人作委托收款背書給托收行。
商業(yè)發(fā)票
商業(yè)發(fā)票(commercial invoice)是出口商開立的發(fā)貨價(jià)目清單，是裝運(yùn)貨物的總說明，全面反映了合同內(nèi)容。在不用匯票的情況下(如付款信用證、即期付款交單)，發(fā)票代替匯票作為付款的依據(jù)。發(fā)票的內(nèi)容應(yīng)符合合同規(guī)定，在以信用證方式結(jié)算時(shí)，還應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符。發(fā)票是全套貨運(yùn)單據(jù)的中心，其他單據(jù)均參照發(fā)票內(nèi)容繕制。
發(fā)票頂端必須有出口商名稱、地址、電傳、傳真和電話號(hào)碼，其中出口商名稱和地址應(yīng)與信用證一致。在出口商名稱下，應(yīng)注明“發(fā)票”(cormercial invoice或invoice)字樣。
發(fā)票號(hào)碼由出口商自行按順序編制。合同號(hào)碼和信用證號(hào)碼應(yīng)與信用證所列的一致，如信用證無此要求，亦應(yīng)列明。開票日期不應(yīng)與運(yùn)單日期相距太遠(yuǎn)，但必須在信用證交單期和有效期之內(nèi)。裝運(yùn)地和目的地應(yīng)與信用證所列一致，目的地若有重名，應(yīng)注明國別。凡來證有指定嗟頭的，按來證制作。如無規(guī)定，由托運(yùn)人自行制定。以集裝箱方式裝運(yùn)，可以集裝箱號(hào)和封印號(hào)碼取代。運(yùn)輸單據(jù)和保險(xiǎn)單上的嗟頭，應(yīng)與發(fā)票一致。
運(yùn)輸單據(jù)
我國外貿(mào)運(yùn)輸方式以 海運(yùn) 為主，因此著重介紹 海運(yùn) 提單(bill of lading)的繕制及注意事項(xiàng)。
出口商一般為托運(yùn)人，也即信用證的受益人，如果開證申請(qǐng)人因貿(mào)易上的需要，在信用證內(nèi)規(guī)定作成第三者提單也可照辦，例如請(qǐng)貨運(yùn)代理做托運(yùn)人。
貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象通常為進(jìn)口方或其代理人。如果信用證沒有規(guī)定，副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱地址填明，以便承運(yùn)人通知。提單上必須注明編號(hào)，以便核查，該號(hào)碼與裝貨單(又稱大副收據(jù))或(集裝箱)場站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。沒有編號(hào)的提單無效。填列所裝船舶及航次，如中途轉(zhuǎn)船，只填寫第一程船名航次。
裝運(yùn)港(port of loading)和卸貨港(port of discharge)。如不同國家有重名，則應(yīng)加注國名。卸貨港如采取選擇港方式，應(yīng)全部列明。如倫敦/鹿特丹/漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上“option london/rotterdam/hamburg”，收貨人必須在船舶到達(dá)第一卸貨港前在船公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過三個(gè)，且應(yīng)在同一航線上，運(yùn)費(fèi)按最高者計(jì)收。
一張?zhí)釂斡袔追N不同包裝應(yīng)分別列明，托盤和集裝箱也可作為包裝填列。裸裝有捆、件，散裝貨應(yīng)注明“inbulk”。貨物名稱允許使用貨物統(tǒng)稱。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險(xiǎn)品應(yīng)寫清化學(xué)名稱，注明國際海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則號(hào)碼(imcocodepage)，聯(lián)合國危規(guī)號(hào)碼(uncodeno)，危險(xiǎn)品等級(jí)(classno)。冷藏貨物注明所要求的溫度。 cfr 和 cif 條件成交，應(yīng)填寫運(yùn)費(fèi)預(yù)付(freightprepaid)， fob 條件成交，一般填寫運(yùn)費(fèi)到付(freightcollect)，除非買方委托發(fā)貨人代付運(yùn)費(fèi)。程租船一般只寫明“asarranged”(按照約定。如信用證另有規(guī)定，按信用證規(guī)定填寫。正本提單份數(shù)(number of original bs/l)。按信用證規(guī)定簽發(fā)，并分別用大小寫數(shù)字填寫，如“(2)tw”。信用證中僅規(guī)定“全套”(fullset)，習(xí)慣上做兩份正本，但一份正本亦可視為全套。
提單日期均為裝貨完畢日期，不能遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。提單簽發(fā)地點(diǎn)按裝運(yùn)地填列。如果船期晚于規(guī)定裝運(yùn)期，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早日期提單，這就是“倒簽提單”(antidatedb/l);貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單，這就是“預(yù)借提單”(advancedb/l)，這種做法系國際航運(yùn)界陋習(xí)，一旦暴露，可能造成對(duì)方索賠以至拒收而導(dǎo)致巨大損失。
在 cif 或 cip 合同中，出口商在向銀行或進(jìn)口商收款時(shí)，提交符合銷售合同及/或信用證規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)是出口商必不可少的義務(wù)。按信用證規(guī)定金額投保，若信用證未規(guī)定，則按 cif 或 cip 價(jià)格的110%投保。保費(fèi)及資率一般沒有必要在保險(xiǎn)單上表示。如果需在中途轉(zhuǎn)船，如投保時(shí)已確定二程船名，則把二程船名也填上。如二程船名未能預(yù)知，則在第一程船名后加注“and/orsteamers”。
承保險(xiǎn)別是保險(xiǎn)單的核心內(nèi)容。它主要規(guī)定了保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物承保的責(zé)任范圍，也是被保險(xiǎn)人在貨物遭到損失后，確定是否屬保險(xiǎn)公司責(zé)任的根據(jù)。賠付地點(diǎn)和賠付代理人。一般為保險(xiǎn)公司在目的地或就近地區(qū)的代理人。保險(xiǎn)單簽發(fā)日期和地點(diǎn)。保險(xiǎn)單的出單日期不遲于提單或其他貨運(yùn)單據(jù)簽發(fā)日期，以表示貨物在裝運(yùn)前已辦理保險(xiǎn)。
原產(chǎn)地證明是用以證明貨物原產(chǎn)地或制造地以及進(jìn)口國 海關(guān) 計(jì)征稅率的依據(jù)。我國出口商品所使用的產(chǎn)地證主要有以下幾種。
普通產(chǎn)地證。用以證明貨物的生產(chǎn)國別，進(jìn)口國 海關(guān) 憑以核定應(yīng)征收的稅率。在我國，普通產(chǎn)地證可由出口商自行簽發(fā)，或由進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局簽發(fā)，或由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)簽發(fā)。實(shí)際業(yè)務(wù)中，應(yīng)根據(jù)買賣合同或信用證的規(guī)定，提交相應(yīng)的產(chǎn)地證。在繕制產(chǎn)地證時(shí)，應(yīng)按《中華人民共和國原產(chǎn)地規(guī)則》及其他規(guī)定辦理。
普惠制產(chǎn)地證。目前給予我國普惠制待遇的有澳大利亞、新西蘭、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄羅斯及歐盟15國，以及部分東歐國家。凡是向給惠國出口受惠商品，均須提供普惠制產(chǎn)地證，才能被受關(guān)稅減免的優(yōu)惠，所以不管來證是否要求提供這種產(chǎn)地證，我出口商均應(yīng)主動(dòng)提交。普惠制產(chǎn)地證的書面格式名稱為格式a(forma)。但對(duì)新西蘭還須提供格式59a(form59a)，對(duì)澳大利亞不用任何格式，只須在商業(yè)發(fā)票上加注有關(guān)聲明文句。在我國，普惠制產(chǎn)地證由進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局簽發(fā)。
紡織品產(chǎn)地證。對(duì)歐盟國家出口紡織品，需提交該產(chǎn)地證。該證是進(jìn)口國 海關(guān) 控制配額的依據(jù)。在我國，該證由地方外經(jīng)貿(mào)委(廳)頒發(fā)。普惠制產(chǎn)地證是取得關(guān)稅優(yōu)惠，而紡織品產(chǎn)地證是取得配額證明。對(duì)歐盟出口有關(guān)產(chǎn)品時(shí)，需同時(shí)提交兩種產(chǎn)地證。
對(duì)美國出口的原產(chǎn)地聲明書。凡屬對(duì)美國出口的配額商品，如紡織品等，應(yīng)由出口商填寫原產(chǎn)地聲明書。有三種格式(l)格式a：單一國家聲明書(single country declaration)，聲明商品產(chǎn)地只有一個(gè)國家(2)格式b：多國家產(chǎn)地聲明書(multiple country declaration)，聲明商品的原材料是由兩個(gè)或兩個(gè)以上國家生產(chǎn)的;(3)格式c：非多種纖維紡織品聲明書，亦稱否定聲明書(negative declaration)，凡紡織品的主要價(jià)值或主要重量屬于麻或絲的原料或含羊毛量不超過17%，則可填用此格式，以說明該類商品為非配額產(chǎn)品。
檢驗(yàn)證書
國際貿(mào)易中檢驗(yàn)證書種類很多，分別用以證明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量和衛(wèi)生條件等方面的情況。
檢驗(yàn)證書一般是由國家指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具，也可以根據(jù)不同情況，由出口企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)自行出具。應(yīng)注意出證機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)貨物名稱和檢驗(yàn)項(xiàng)目必須符合信用證的規(guī)定。還必須注意檢驗(yàn)證書的有效期限。一般貨物為60天，新鮮果蔬類為2～3個(gè)星期，出口貨物務(wù)必在有效期內(nèi)出運(yùn)，如超過了期限，應(yīng)該重新報(bào)驗(yàn)。
其他單證
其他 單證 按不同交易情況，由合同或信用證規(guī)定，常見的有：寄 單證 明(beneficiary’s certificate for despatch of documents)、寄樣證明(beneficiary’s certificate for despatch of shipment sample)、郵局收據(jù)(post receipt)、快速收據(jù)(courier receipt)、裝運(yùn)通知(shipping advice)以及有關(guān)運(yùn)輸和費(fèi)用方面的證明。
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