船東提單和貨代提單的區(qū)別，跟著小編一起來看看吧，需要出口報關(guān)代理業(yè)務(wù)歡迎來電咨詢上海有限公司。服務(wù)熱線
船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（master b/l，又叫主單，海單，簡稱m單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時，貨代出貨代提單給直接貨主）。
貨代提單（house b/l，又叫分提單，簡稱h單)，嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無船承運(yùn)人（一級貨代，中國從2002年開始相關(guān)資格認(rèn)證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準(zhǔn)）提單，是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得nvocc(non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時也有同行套用提單，此時提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。現(xiàn)在出口一般都是house單比較多，特別是去歐美的地方。
對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會接受。
兩者的區(qū)別：
1.提單上shipper 和consignee 欄目填寫內(nèi)容不同。貨代提單的shipper托運(yùn)人是實(shí)際出口商（直接貨主），consignee收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運(yùn)單同欄目內(nèi)容，通常為 to order ; 而m 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時，shipper托運(yùn)人填出口商， consignee收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫；在簽發(fā)給貨代時，shipper 托運(yùn)人填貨代， consignee 收貨人填貨代在目的港的代理人。
2.目的港換單手續(xù)不同。只要持有m單，就可以直接到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單，手續(xù)簡單快捷，費(fèi)用相對固定便宜；而h單的持有者必須到目的港貨代處換取m單，才可以拿到提貨單并報關(guān)提貨手續(xù)，而換單費(fèi)用較貴且不固定，全由目的港貨代決定。
3.m單作為海運(yùn)提單是最基本的也是真正的物權(quán)憑證，船公司會在目的港把貨交給m單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是h單，則說明出運(yùn)的貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中（此時m單的收貨人為貨代在目的港的代理），如果貨代公司破產(chǎn)，則出口商（進(jìn)口商）無法憑h單向船公司提貨。
4.對于整箱貨，既可以出m單又可以出h單，拼箱貨就只能出h單，因?yàn)榇静粫拓浿髌聪洌侥康母垡膊粫拓浿鞣重洝?br>5.一般的貨代單的b/l編號不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng)，和進(jìn)口報關(guān)單上的提單號不一樣； 貨代單b/l上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法，而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。
貨代提單和船東提單的區(qū)分：
貨代提單和船東提單的表面區(qū)分：從抬頭可以分辨出是carrier還是fowarder的提單。大的船公司一看便知。
區(qū)分船東提單與貨代提單主要從以下方面：
1.如果在信用證中沒有特別的規(guī)定，freight forwarder‘s b/l（hb/l）貨代提單是不能接受的。
2.貨代提單與船東提單之分主要在抬頭和簽署。
船東提單的出具人與簽署，isbp與ucp600明確規(guī)定是承運(yùn)人，船長或者是他們的具名代理人簽署出具，其抬頭為船公司的名稱。貨代提單則只要以貨代的名義出具，不必顯現(xiàn)承運(yùn)人名字，也不必顯示其為承運(yùn)人，船長的代理。
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