據南京海關統計，2022年江蘇省對“一帶一路”沿線國家進出口1.49萬億元，增長13.1%，已連續7年保持增長。南京海關將持續聚焦企業所需，完善新亞歐陸海聯運通道等交通“大動脈”，著力推動制度創新、服務升級和通關提速，助力江蘇企業開拓“一帶一路”市場。
近日，在南京海關所屬連云港海關的監管下，1000余臺出口車輛正通過“抵港直裝”模式，駛入滾裝貨輪，即將出口至“一帶一路”國家。
“海關的‘抵港直裝’作業模式為我們提供了便利，壓縮了汽車集港出口時間，進一步提升了效率。”連云港東方港務分公司市場營銷中心主任劉洪海說。
連云港海關聚焦國際樞紐海港建設，充分發揮口岸陸海聯運通道優勢，圍繞企業實際需求，針對出口車輛推廣實行“抵港直裝”模式，開展“入場、查驗、放行”一站式監管，提高車輛疏運效率。同時，依托多式聯運信息化平臺，提前掌握出口計劃和物流信息，實現出口車輛運輸、到港、裝船等全流程無縫對接，助推國產車輛開拓新的市場。
在連云港墟溝北站鐵路貨場，常熟市龍特耐磨球有限公司832噸耐磨鋼球剛辦理完成通關手續，順利搭乘中亞班列運往“一帶一路”市場。
“現在我們出口的耐磨球基本上即報即放，能第一時間趕上最近班次的中亞班列。”對于副總經理張坡來說，這樣的高效通關速度，得益于兩年前該公司被南京海關所屬常熟海關培育成aeo企業后享受的惠企措施。“由于aeo是國際互認的，我們公司客戶清關效率也有所提升，提高了產品在海外市場的競爭力。”張坡介紹。
與此同時，在作為全國二手車出口試點城市的南京，江蘇蘇美達科技設備有限公司向南京海關所屬金陵海關申報以一體化通關方式出口一批貨值約150萬美元的電動二手汽車。該批汽車順利乘上大拖掛車以公路運輸方式從新疆塔城口岸運往海外。
“金陵海關了解到我們的客戶催貨急，主動與口岸海關溝通，保障了我們應急通關需求。”該公司國際貿易部總經理錢有文說。此外，金陵海關預先審核商業單據單證、出口許可證及車輛行駛證書等材料，提高通關效率。“我們與地方部門建立聯席會議制度，為企業制定‘屬地申報、多地提車、直通港口、口岸驗放’一體化通關方案，實現了‘管得住、通得快 ’。”金陵海關駐江北辦事處副主任康政介紹，截至目前，金陵海關累計辦理二手車出口1050輛，貨值1.73億元人民幣，大部分銷往“一帶一路”國家。
空運是江蘇立體交通網絡中重要的“一極”。在昆山，一批價值665.8萬人民幣的移動電話，在南京海關所屬昆山海關辦結通關手續后，通過空運渠道出口海外。
“我們主要從事手機及數字音頻編碼設備等電子信息產品的制造及維修業務，部分貨物通過空運渠道出口，對于通關時效需求較高。在昆山綜合保稅區‘一區多片，片區直通’物流流通新模式下，未命中查驗的貨物放行時間縮短，物流成本隨之降低，有助于我們提高競爭力。”世碩電子（昆山）有限公司物流部副理李蘇說。
為滿足企業通關需求，助其開拓“一帶一路”市場，昆山海關依托“制度+科技”雙輪驅動，設計“一區多片、片區直通”的物流流通模式，并運用vr眼鏡、ar攝像頭、5g移動終端等可視化設備，開展“視頻監控+遠程交互”實時聯動驗核，實現貨物即報即檢、快速出區。（顧玲瑜、張恩浩、杜欣、陳昌/文）
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