不久前，世界最大集裝箱船、單船2.4萬標準箱的“現代格但斯克”輪首航廈門。上個月，119臺中東版日產沙漠先峰帕捷羅3828cc越野車進入海滄保稅港區，廈門單月平行進口汽車突破1000輛……良好的口岸營商環境為廈門迎來了越來越多的貨源。
廈門海關新一屆黨委成立后，始終將壓縮通關時間作為“一把手”工程，以壓縮通關時間為抓手，全面優化口岸營商環境，取了顯著成效。數據顯示，今年4月起，該關壓縮整體通關時間連續3個月創歷史最好成績。
“壓縮通關時間，首先要把海關自己的事情做好！”廈門海關黨委書記、關長鄭巨剛在關區形勢分析和工作督查例會上反復強調。廈門海關確定了海關通關時間進“全國前15、沿海十大口岸前3”的目標，把壓縮通關時間作為檢視關檢融合成效、提高海關治理能力、提升口岸競爭力的頭等大事來抓。
6次專項工作推進會，37項任務清單，不計其數的調研討論……全關上下堅持“眼睛向內”，聚焦內部挖潛，查找工作作風、工作機制、環節銜接等影響質量與效率的問題；強化過程控制，優化各項業務處理的流程、銜接和步驟；強化作業時限控制，壓縮每一環節的作業時間；開發系統對貨物通關進行全程跟蹤，及時分析診斷各業務環節的銜接效率問題。
疫情期間，越來越多貨物選擇中歐班列出口。為了優化流程，該關改變了以往貨物進場后才能報關的模式，采用提前申報方式報關，貨柜一經運抵海滄中歐班列集散中心，企業就立即收到了海關的放行信息。“快捷！靈活！這項舉措可以節省作業時間兩天以上！”海投物流綜合監管場負責人周經理高興極了。今年上半年，中歐（廈門）班列共開行132列，貨物11608標箱，貨值31.98億元，同比分別增長61%、90%、94%。
“花崗巖、生牛皮、原木等11種商品對關區通關時間影響占比達39.06%，其中花崗巖就占了13.73%。同時，廈門關區又是全國最大的花崗巖進口口岸，要是解決了這些硬骨頭，不僅會對壓縮通關時間起到事半功倍的效果，而且對重點產業的發展，會有較大的促進作用。”在專項推進會上，一個個影響通關時間的“老大難”被擺到桌上推演。
按照“問題清零”思路，該關對重點產業通關時長進行逐個研究，逐個破解：對散裝石材優化查驗流程，從貨主預約單票串聯查驗，改為整船到貨一次性并聯查驗；對原木完善檢疫處理程序；對散裝糧食運用無人機查驗及散氣濃度檢測……
一系列措施解決了許多困擾重點產業發展的問題，通關時間大幅壓縮三分之二以上。廈門關區成為了全國最大進口石材口岸，最大的啤酒進口口岸，大陸最大進口臺灣水果口岸。
“要能作為、有作為、善作為，優化營商環境，我們永遠在路上！”廈門海關黨委書記、關長鄭巨剛的話語擲地有聲。以壓縮通關時長為契機，廈門海關一企一策，服務重點企業發展。
廈門是全國最大、世界第三的國際“一站式”民用航空維修基地，年航空維修業產值近200億元，占全國四分之一強。面對航空維修重點企業廈門霍尼韋爾太古宇航有限公司，該關梳理和調整相關通關環節，為其量身定制匯總征稅業務，使其進口貨物通關時間實現了36小時到秒放的完美逆襲，大大縮短客戶訂單的交貨期，在日益激烈的市場競爭中有效提升了競爭力。
針對廈門廈順鋁箔有限公司提出的進口鋼管通關時間較長的問題，該關成立工作組進行重點研究，通過指導其規范申報、優化作業流程，使該公司的通關時間大幅降低80%以上。“感謝廈門海關，我們的周轉效率提高了，企業的活力增強了！”廈順鋁箔林經理說到。
在全關的積極努力下，廈門口岸通關效率不斷提升。在全國進出口貿易受疫情嚴重影響的時刻，廈門口岸6月進出口量仍逆勢增長，達100.5萬標箱，單月首次突破100萬標箱，創歷史最好成績，為全球第14大港口。（洪鈞 李林川/文）
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