隨著寧波海關穩增長促發展舉措的深化，率先受到經濟寒流沖擊的寧波港，也第一時間呈現出了企穩回暖的態勢。寧波海關統計數據顯示，今年1-10月，該關共審放出口轉關報關單31.93萬票，完成出口轉關貨運量530.21萬噸，同比分別增長5.66%和8.6%。出口轉關貨運量增速超過全國同期出口貨運量14個百分點。其中，10月份出口轉關報關單3.1萬票，同比增長24%。
“轉關運輸是進出口貨物在海關監管下，從一個海關轉運到另一個海關的活動。轉關業務與外貿形勢密切相關，是衡量內陸企業進出口形勢的‘晴雨表’之一。”寧波海關物流監管中心副主任朱大剛介紹：“今年以來，轉關業務量呈現出了前低后高的趨勢。相信隨著外貿回暖，在加上每年這個時間圣誕、新年商機的疊加效應，年底的外貿形勢將持續回暖。” 據統計，10月份以來，寧波海關轉關業務量猛增，平均每天辦理出口轉關單量高達1800票，相比淡季增長了至少二成。
外貿回暖，最開心的莫過于寧波的外貿行業。“第四季度上升的勢頭很明顯。” 寧波安邦報關代理有限公司經理楊亞春說，“今年1-10月我們出口的轉關業務共計有2.5萬票，同比增長了25%。而10月份以來單量呈現爆發性增長，單月共計3千多票，同比去年提升了34%，環比增長10%。”
這樣一來，寧波港的艙位和物流車隊也開始吃緊。“我們車隊總共有30多輛集卡車，主要業務就是運輸轉關貨物，貨源集中在義烏、金華這些小商品出口比較集中的地區。上半年生意還比較淡，但9月份開始車隊運輸一下子就吃緊了。目前，我們的集卡車都跑出去了，很多企業必須要提前預訂車輛才能及時出口貨物，基本上業務也已經預約到年底了。” 看著滿滿的出車表，浙江長弘物流有限公司總經理何勁松終于在今年的經濟形勢下長舒了口氣。
然而，如何確保貨物準時送抵，業務不出紕漏，也成了何經理心里新的牽掛。“好在寧波海關實施24小時施驗封，我們車隊即使是凌晨三四點去辦理業務都很便捷，節約了很多人力、時間成本，車輛的利用率及企業效益都至少提高了1倍。‘通的快’可以說是我們企業最好的定心丸。”何經理說。
此外，寧波港各碼頭也頻頻傳來艙位吃緊的消息。寧波-舟山港甬舟碼頭是近幾年新開發的碼頭，共有9條航線。9月份以來，該碼頭的俄羅斯、歐洲和西非航線全線爆滿，屢屢出現“爆艙”。寧波興港國際船舶代理有限公司負責甬舟航線的業務主管張健瑩說：“尤其是西非線艙位特別難訂，一般不提前兩個星期是不可能訂到艙位的。”
為了有效應對年底報關高峰，確保外貿穩定增長，寧波海關積極落實各項便捷通關措施。積極推動寧波關區與杭州關區之間的轉關無紙化試點工作，并不斷擴大試點范圍，縮短通關時間；進一步簡化、規范轉關運輸手續，對轉關貨物實行智能化卡口和電子關鎖監管，提高轉關貨物監管的科技化水平；提升服務質量，實現轉關施驗封24小時不間斷，不斷加快轉關車隊周轉速度，有效緩解疏港公路擁堵情況。（毛潔瓊/文）
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