3月5日，在東莞石龍中外運碼頭，黃埔海關隸屬東莞海關查驗關員為“寶豐333”號完成了驗放手續，它將從這里啟航，途徑香港駛往歐洲，標志著東莞石龍口岸水運外貿航線順利開通，與“中歐、中亞班列”實現“水陸并進”，“一帶一路”樞紐地位愈加突出。
早在2013年9月，東莞石龍鐵路國際物流中心作為國家一類口岸對外開放，目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。截至今年2月，共開行班列388班次、貨運量19.3萬噸、貨值64億元。
“與鐵路運輸相比，水運具有運輸成本較低的優勢，對于一些對運輸時間要求沒那么嚴格的貨物，企業又多了一項選擇。”東莞中外運物流有限公司運營部總經理李思明說。
“我們將根據企業的物流需求，為石龍水、鐵貨運提供更加優質的監管服務，給企業提供更多便利，幫助企業節省運輸成本、提高運作效率。”東莞海關副關長高翔說。
為了保證石龍“一帶一路”水運外貿船舶的順利起航，東莞海關為企業“量身訂制”了一系列通關監管服務。在通關現場開辟水運外貿專窗服務通道，對水運外貿貨物實行預約通關，確保貨物通關手續隨到隨辦，最大限度地縮短水運外貿貨物的通關時間；東莞海關專門派出關員到石龍碼頭實施船舶監管、清關和貨物驗放等工作，確保水運外貿貨物“當日驗放”。（濮宣/文）
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