4月7日上午9時，在鄭州海關監管下，一輛滿載貨物的卡車通過鄭州新鄭綜合保稅區“區港一體化”卡口，向著機場停機坪駛去，標志著鄭州新鄭綜合保稅區與鄭州新鄭國際機場“區港一體化”模式正式啟動運行。兩個區域之間由此實現了“零距離”無縫連接，區港之間流轉的貨物全程可在海關監管場所內進行，進一步提升了通關效率，有效降低了企業物流成本。
“區港一體化”通過打通兩個區域之間連接，優化區域之間申報模式，進一步整合新鄭綜合保稅區和鄭州機場口岸資源、政策優勢，形成陸空上下聯動、內外雙向互濟的開放格局。該模式將綜保區主卡口、內卡口以及機場卡口的三者功能整合到“區港一體化”卡口，區港之間貨物流轉不再經過社會道路，全程在海關監管場所內進行，海關取消轉關、施加關鎖等監管措施，利用區內監控視頻實施順勢監管，真正實現管得住、放得開、通得快。充分發揮“一線放開、二線管住、區內自由”的貿易便利化制度創新紅利，搭建起“一個系統、一次理貨、一次查驗、一次提離”的大通關模式。目前，新鄭綜合保稅區內企業每年區內往返機場貨車超過1萬輛，“區港一體化”模式的開通將對綜合保稅區內企業產生重大利好。
“推行‘區港一體化’監管模式后，貨物只需一次核驗就可以走圍網內通道直接上飛機，通關時效提升了60%以上，企業運輸成本也降低了50%以上。” 鄭州市程馳速遞有限公司關務經理劉俊睿表示。
據了解，相較此前的“區港聯動”模式，“區港一體化”模式取消了gps途中監管、施加電子關鎖等操作，空運出境貨物實現“區內前置安檢打板—區港聯動卡口—口岸機坪直裝”一站直達。該模式依托一個系統實現區港之間貨物信息、物流信息自動比對，減少企業操作環節，貨物通過“區港一體化”卡口可自動無感放行。
“‘區港一體化’模式可涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調撥等業務種類，將口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區的保稅功能、倉儲功能有機融合，形成最具活力和競爭力的綜合帶動效應，有利于促進產業的集聚融合發展，加快吸引外貿企業在新鄭綜合保稅區內聚集?！毙锣嵑ｊP關長趙明介紹。
下一步，鄭州海關將推動新鄭綜合保稅區與鄭州新鄭國際機場之間資源進一步整合，努力實現信息互通、監管聯動、服務共享、產業協同，推進兩大平臺深度融合、一體化發展，引導航空產業、跨境電商、電子信息、生物醫藥等臨空產業形成發展“集群”，為推動河南高質量融入共建“一帶一路”、促進河南開放型經濟持續高水平發展提供強大助力。（劉賓、王肖鋒/文）
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