——記丹東海關(guān)的關(guān)員們
鴨綠江畔的丹東海關(guān)已經(jīng)有百年歷史。這里監(jiān)管點(diǎn)多、監(jiān)管線長，地理位置特殊，業(yè)務(wù)種類齊全。既有公路、鐵路進(jìn)出口貨物，又有旅客行李、郵遞物品、管道運(yùn)輸監(jiān)管。
鴨綠江大橋公路貨運(yùn)口岸就設(shè)在橋頭旁的一個(gè)封閉的大貨場內(nèi)。每天早上的8點(diǎn)開始這里就繁忙起來，數(shù)十臺(tái)裝載各色商品的貨車集中在院內(nèi)排隊(duì)出關(guān)。這里就是貨車司機(jī)們口中的“海關(guān)大院”。
丹東海關(guān)查驗(yàn)科的關(guān)員們也就是從這時(shí)開始就在這些挪動(dòng)著的大貨車間不停穿梭，在突突的發(fā)動(dòng)機(jī)聲中大聲喊叫：指揮車輛停靠在指定位置接受查驗(yàn)，詢問報(bào)關(guān)員貨物有關(guān)信息，甚至有時(shí)還要指揮疏導(dǎo)擁堵在一起的大貨車。雖然沒有整齊摞起的一層層集裝箱，沒有高效運(yùn)行的塔吊和叉車，這里依然是大連海關(guān)最繁忙的查驗(yàn)現(xiàn)場之一。
剛剛從一臺(tái)貨車箱里跳下來的查驗(yàn)科長楊基勇顧不得去抹滿額頭的汗，在查驗(yàn)單上簽了字，給貨車加上封，馬上揮揮手讓這臺(tái)車排隊(duì)出關(guān)。他說，每天從口岸進(jìn)出的貨車大概有500臺(tái)，忙的時(shí)候要在院兒里來來回回走一整天。“晚上下班，嗓子啞了，耳朵嗡嗡響，還有一肚子汽車尾氣帶回家。”一起當(dāng)值的女關(guān)員李軍也介紹說，在這里做查驗(yàn)工作，接觸的貨物形形色色，種類特別繁雜，她掌握的商品知識(shí)已經(jīng)以“幾何”數(shù)量增長了。“我還有一個(gè)變化，就是以前基本不化妝，現(xiàn)在上班必須抹濃一點(diǎn)兒的妝——這里的灰塵和尾氣鉛太重，一天下來，臉上的灰一層一層的，不抹厚一點(diǎn)，洗臉皮膚都會(huì)疼。”惡劣的監(jiān)管環(huán)境并沒有降低查驗(yàn)關(guān)員的工作效率，今年第一季度，貨運(yùn)車輛43478臺(tái)，查獲各類走私違規(guī)、違法案件68起。
和來回奔走的貨運(yùn)查驗(yàn)關(guān)員不同，口岸的旅檢關(guān)員是在室內(nèi)站著辦公，可他們一站就是一整天。旅檢崗位設(shè)在橋頭旁聯(lián)檢樓的大廳里，因?yàn)閮蓢鴤鹘y(tǒng)的邊境貿(mào)易活動(dòng)和公務(wù)活動(dòng)絕大多數(shù)都要通過鴨綠江大橋口岸進(jìn)行，這里每天出入境的中外旅客和公務(wù)人員很多，旅檢關(guān)員們上崗后幾乎沒有坐著休息的時(shí)間，一會(huì)要對(duì)進(jìn)出境旅客的行李過x光機(jī)檢查，一會(huì)要根據(jù)x光機(jī)結(jié)果和其他風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)選擇行李開包查驗(yàn)，一會(huì)又要疏導(dǎo)大廳人流、解答各類疑難問題。今年以來，旅檢關(guān)員共監(jiān)管進(jìn)出境客運(yùn)車輛4390量，旅客44456人。
（王震、張猛 攝影報(bào)道）
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