4月26日，裝載電子設備、新能源等產品的兩列中歐班列從成都國際鐵路港駛出，將分別抵達荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托。至此，成都國際班列境外站點拓展至61個，也打通了成都至歐洲最遠城市的海鐵聯運通道。
2013年4月26日，青白江鐵路口岸發出首趟成都中歐班列。 8年來，成都中歐班列不僅在開行量上實現重大突破，累計開行超過8000列，而且在高質量發展上也是效果顯著，從過去偶有空箱到現在“一柜難求”，進出港貨值從2017年的577億元增長到2020年的1507億元。在自身發展的同時，中歐班列有效推動了電子、汽車、機械等產業不斷壯大，本地貨源占比超70%，“四川造”、特色農產品加快“走出去”步伐。
列車的笛聲取代了曾經響徹千年的駝鈴聲，飛速發展帶來了新的機遇，同時也對海關工作提出了新的要求。為了支持中歐班列發展，成都海關通過“預審單”取消進口紙質運抵，優化出口查驗放行流程、轉關提前申報等，全面推廣出口電子運抵，企業“足不出戶”利用“單一窗口”即可完成出口通關手續。配備h986大型查驗設施，確保把關嚴密。推廣“兩步申報”模式，為企業提供更多自主選擇，推進稅收征管改革，為企業減輕資金壓力。施行“7×24小時”預約通關機制，妥善處置企業加班申請。采取“一次申報、一次查驗、一次放行”，集裝箱進出海關卡口平均時間大大縮短。
如今，成都中歐班列建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。成都國際鐵路港形成了以整車、肉類、酒類、木材、糧食為主的“一帶一路”進出口商品集散中心，成為西部地區對外開放重要平臺、“一帶一路”的核心節點，助力成渝地區雙城經濟圈打造中國經濟增長“第四極”。（梁磊/文）
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