香港人陳先生是一名普通的貨柜車司機(jī)，每天來往于香港和深圳。這一天，在從香港到皇崗的路上，他所在的運(yùn)輸公司已將載貨清單的電子數(shù)據(jù)提前向深圳海關(guān)申報(bào)。1個(gè)多小時(shí)以后，陳先生的貨柜車抵達(dá)皇崗口岸，貨柜車裝有電子車牌和電子關(guān)鎖，停車后通道上的設(shè)備對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，對(duì)關(guān)鎖進(jìn)行施封，隨即提示無需查驗(yàn)直接放行，整個(gè)過程不到2分鐘就完成了口岸通關(guān)。
陳先生告訴記者，他所在的貨運(yùn)公司最近一年采用了海關(guān)跨境快速通關(guān)模式，車輛全部安裝了電子車牌、電子關(guān)鎖和gps，過皇崗就是刷卡一樣快捷方便。“我車上全是快件，分分鐘都是錢！哪怕快一分鐘對(duì)我們都很重要！”
據(jù)海關(guān)廣東分署業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人王侃介紹，跨境快速通關(guān)實(shí)際上是 “口岸自動(dòng)核放”和“陸路快速通關(guān)”的“升級(jí)版”，通過電子車牌、電子關(guān)鎖、gps、電子地磅等監(jiān)控設(shè)備，連接電子口岸、海關(guān)單證作業(yè)系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等多個(gè)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了跨境公路運(yùn)輸車輛在內(nèi)地口岸海關(guān)全程自動(dòng)核放，在內(nèi)地指運(yùn)地海關(guān)通道快速通過的目標(biāo)。
跨境快速通關(guān)效率提高在哪里？王侃說使用新的通關(guān)模式的話，由于電子數(shù)據(jù)已經(jīng)提前向海關(guān)申報(bào)，車輛經(jīng)過海關(guān)備案并安裝相關(guān)設(shè)備，那在通過通道的時(shí)候，即可通過自動(dòng)比對(duì)核實(shí)來提示查驗(yàn)或放行，省卻了多個(gè)人工環(huán)節(jié)，全程只需2分鐘。
記者在現(xiàn)場留意到貨柜車上的電子關(guān)鎖，與傳統(tǒng)的關(guān)鎖不同，它同時(shí)兼具物理鎖和信息鎖雙重鎖閉功能，內(nèi)置唯一的id，利用通道卡口設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制，通過無線電自動(dòng)比對(duì)信息后施封或解封，可以循環(huán)使用節(jié)省成本。“我們一直在考慮怎么可以更快一些，業(yè)界可以更方便一些，快速通關(guān)的信心來自于科技的有力支撐”，王侃解釋道。
記者還了解到，跨境快速通關(guān)試點(diǎn)從2007年8月啟動(dòng)至今，廣東省內(nèi)海關(guān)已分別開通皇崗口岸至廣州機(jī)場、廣州聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心、廣州蘿崗車場、黃埔寮步車場、梅林華南物流園、惠州本部車場、深圳機(jī)場物流園、深圳機(jī)場快件中心、ups轉(zhuǎn)運(yùn)中心；深圳灣海關(guān)至梅林華南物流園、惠州本部車場、深圳機(jī)場物流園、深圳機(jī)場快件中心、深圳機(jī)場ups轉(zhuǎn)運(yùn)中心共14條線路試點(diǎn)運(yùn)作。2010年1至10月，省內(nèi)海關(guān)共驗(yàn)放跨境快速通關(guān)車輛近3萬輛次，同比增長76.8%。效率就是金錢，目前聯(lián)邦快遞、ups、順豐等大型快遞公司均已使用該快速通關(guān)模式。
軟環(huán)境硬舉措 大連海關(guān)不斷提升服務(wù)效能立陶宛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在華注冊(cè)名單[轉(zhuǎn)載海關(guān)]石家莊海關(guān)積極落實(shí)減免稅政策助力河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)償貿(mào)易方式的報(bào)關(guān)南京海關(guān)“一線服務(wù)”有新招寶雞市貨物出口成功實(shí)現(xiàn)空運(yùn)直通轉(zhuǎn)關(guān)危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)海運(yùn)代理操作流程案例德國機(jī)械配件進(jìn)口清關(guān)流程_設(shè)備配件進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)
