3月7日下午，成都國際鐵路港，一列滿載200臺“四川造”汽車整車的中歐班列正在裝車，即將駛向俄羅斯。這是今年成都國際鐵路港發(fā)出的第5列整車出口專列。
去年，成都國際鐵路港整車進出口近9000臺。今年1至2月，整車進出口訂單已達2.7萬臺。這一數(shù)字甚至超過以往8年整車進出口總量的2.6萬余臺。
兩個月的訂單比去年全年總量增長了200%。整車進出口為何迎來井噴?下一步如何持續(xù)助力整車進出口增長?
為何井噴?國產新能源車暢銷，平行進口車保稅銷售
位于青白江區(qū)的成都鐵路口岸是四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，于2015年2月獲批整車進口口岸。
在成都市青白江區(qū)國際貿易和現(xiàn)代物流發(fā)展局(簡稱“青白江區(qū)國貿和物流局”)副局長何剛的辦公桌上，川觀新聞記者看到一張表格，上面統(tǒng)計了整車進口口岸運行以來的年度整車進出口數(shù)據(jù)。其中，2019年至2021年均超過4000臺，2022年為8965臺。截至2022年底，成都鐵路口岸整車進出口累計總量為2.6萬余臺。
“今年前兩個月訂單為2.7萬臺，已經超過過去8年的進出口總量。”何剛指著表格興奮地說，從表中“各維度統(tǒng)計”來看，汽車平行進口、中規(guī)車進口、新能源車及二手車出口、大貿車(燃油新車)出口等細分項，今年都將迎來井噴式增長。
去年10月，從成都國際鐵路港始發(fā)的中歐班列首次開通國產新能源車出口業(yè)務，目前已完成國產新能源車出口常態(tài)化運輸，“通道建設的賦能，為國產新能源車出口大幅增長提供了運輸條件。”何剛說，相比海運，整車進出口通過鐵路運輸也可為企業(yè)節(jié)約時間、降低成本，越來越多的大貿車、二手車出口選擇中歐班列。
產業(yè)基礎也是重要原因之一。去年8月，我省首個保稅車城——成都市青白江區(qū)中歐汽車城投運，共設300余個平行進口車展位，目前已有20余家汽車經銷商、配套服務商等企業(yè)入駐。中歐汽車城運營商、成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經理陳友富介紹，消費者在中歐汽車城不僅能購買到國內沒有的海外車型，還能進行個性化配置。依托成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)的保稅功能，中歐汽車城大大降低了經銷商的資金占用和成本，也降低了運營風險，“以前在青白江區(qū)，整車貿易只是通道，現(xiàn)在可以在本地銷售，中歐汽車城投運后進一步壯大了成都整車進口規(guī)模，平行進口車也迎來大幅增長。”陳友富說。
如何助力?拓展整車貿易通道，打造西部汽車進出口集散中心
何剛接受川觀新聞記者采訪時，剛和成都世久國際物流有限公司負責人溝通完一筆訂單的細節(jié)。該公司今年將通過中歐班列進口7000臺某國際知名品牌汽車到成都。
1月5日，四川整車貿易全球行(中東站)活動在阿聯(lián)酋迪拜阿維爾汽車交易中心、成都市青白江區(qū)中歐汽車城兩個會場同時啟動。該公司負責人參加了啟動儀式：“現(xiàn)場見證了我省大力推進整車貿易、支持企業(yè)拓市場搶訂單的信心和決心。”
目前，四川整車貿易全球行(中東站)活動已為成都國際鐵路港帶來2萬臺整車進出口訂單。如何持續(xù)增長?
“我們將持續(xù)推進這次全球行活動，邀請更多整車貿易企業(yè)赴全球開展整車貿易洽談，進行展示、展銷、推介。”何剛說，下一步青白江區(qū)將加快促進汽車消費，以中歐汽車城為依托，加快打造西部汽車進出口集散中心。
在出口方面，青白江區(qū)將進一步完善整車國際貿易通道，重點拓展中東、歐洲、中亞、東盟等地的整車出口市場。“除了目前常態(tài)化運輸?shù)闹袣W班列和中老班列，下一步將打通中亞班列的整車出口通道。”何剛說，同時，該區(qū)還將加快構建政府監(jiān)管信息平臺，加強對出口整車進行溯源管理，打造四川造出口品牌。
在進口方面，青白江區(qū)正加快建設平行進口車檢測實驗室和改裝基地，便利企業(yè)開展汽車平行進口改裝業(yè)務，縮短售前準備周期，節(jié)約企業(yè)運營成本，完善成都國際鐵路港汽車供應鏈。
2022年，四川汽車制造業(yè)貿易額約220億元，增速高于全省外貿增速近15個百分點，整車貿易伙伴遍及全球超160個國家和地區(qū)，是四川外貿的重要增長點。
成都市青白江區(qū)相關負責人表示，將加快構建集整車貿易、整車物流、展示交易及供應鏈金融為一體的整車產業(yè)鏈，打造整車貿易高地，持續(xù)增強國際消費服務和貨物組織能力，力爭以產業(yè)特色塑造競爭優(yōu)勢，以品牌創(chuàng)新引領消費潮流，助力四川汽車產業(yè)集群發(fā)展壯大。
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