在渤海灣南畔，有一座美麗的海濱小城——龍口。這里有闖關東的起點，曾出現在孫中山《建國方略》里的龍口港。如今的港口岸橋林立、巨輪穿梭，貨運繁忙、通達四方，百年老港正煥發出勃勃生機。歲月如梭，潮起潮落，這里的棧橋碼頭、一草一木，一直在訴說著歷史的故事。海關因港而生，伴港發展，無論是在舊社會，還是在新中國，她都在城市的發展歷程中留下了自己獨有的印記。特別是在中國共產黨領導人民救亡圖存、打破舊秩序，建立偉大新中國的光輝歷程中，龍口海關更是參與并見證了這段光輝的歷史。
龍口口岸設立海關的歷史最早可追溯到晚清，1861年1月，清政府于煙臺設東海關監督衙門，下轄龍口、威海分關，龍口分關下設羊角溝、石虎嘴、掖口、海廟后等13分卡。龍口港從此設立官方管理機構，初名稅局，俗稱常關。此后，渤海灣山東沿海各港口均以龍口為中心，來往船只日益增多，龍口集鎮不斷擴大。1912年清朝滅亡，1914年2月北洋政府開辟龍口為對外貿易商埠，1915年11月1日設立東海關龍口分關。龍口分關轄區海岸線綿延千余里，海關設立初期，每年征收關稅4萬余關平銀兩。龍口開埠后，對外貿易量逐年上升，1933年關稅增至500萬兩銀元，1935年進出口船舶總數達2693艘次，與30多個國家和地區通商，年吞吐量達885371噸。
“七七事變”以后，龍口人民抗日救亡運動風起云涌。1937年9月，日軍開始封鎖山東沿海，龍口商號關閉，人心惶惶，屺母島燈塔也停止燃燈。同年冬天，中國共產黨建立了抗日武裝——山東人民抗日救國軍第三軍第三大隊，膠東特委與魯東抗日游擊隊七、八支隊開會決定，七、八支隊開赴黃縣（今龍口市），成立了黃縣臨時抗日民主政府。1938年4月29日，膠東特委領導的魯東抗日游擊隊七、八支隊到達龍口，收繳了海關全部武裝，有21名海關人員加入抗日隊伍。5月16日，游擊隊于龍口警察局教練場連續舉行數次群眾大會，宣講抗日救亡和收繳龍口海關武器以及關警等加入抗日游擊隊的重要性和深遠意義，激發了人民的抗日斗志，壯大了抗日武裝力量，推動了抗日救亡運動的發展。8月，以蓬萊、黃縣、掖縣（今萊州市）三縣抗日民主政權為基礎，成立北海區行政督察專員公署，龍口海關大部分分卡均在轄區內。專員公署設緝私委員會（后改為貨物救國捐征收處），公布貨物救國征稅條例，在沿海一帶征收關稅，嚴禁日貨，為抗日根據地的建設壯大作出了貢獻。
1938年9月，時任膠東北海區行政公署專員兼黃縣縣長的曹漫之（中國共產黨黨員），致信東海關所屬龍口分關副稅務司仲偉忠，商討以海關稅收支援游擊隊抗戰，仲偉忠交出3097.92銀元關稅，并同意以后每月將海關稅收的60%交予抗日武裝，后因抗日經費吃緊，一度將支援比例提高至80%。
國民黨中央政府得知上述提取稅款之事，特電山東省政府查究，并嚴厲指出：關稅是國庫收入，任何部門、部隊和個人都不得動用，海關負責人也不得將關稅移交給任何人，各地游擊隊更不得動用。對此，曹漫之予以嚴正駁斥并指出，煙臺失守，東海關被敵人操縱，強迫將稅款存入日本正金銀行，無異于資敵；八路軍的經費應由國府供給，但沒有按時供給，不得已暫借稅款，這樣做有利于發展和壯大抗日力量。
此后，日寇加緊對龍口港的封鎖，不斷進行轟炸、騷擾，繁榮昌盛的龍口幾乎變成死港。1938年7月，海關在冊關員奉命分批撤退，龍口港閉關。抗日民主政府對此十分關注，并且采取措施對龍口海關進行保護，提取稅款支援抗日戰爭，使雙方關系在特定的歷史條件下，有了新的發展。1939年3月2日，日寇占領龍口，抗日民主政府撤離黃縣城，上述提取稅款之事隨之結束。1945年8月，抗戰勝利后，黃招工商局和部分海關分卡事務所人員進駐龍口，設立龍口工商局，下設稽征股（后改關稅股），龍口港成為全國解放最早的港口。1948年3月28日，龍口再次解放，恢復了龍口海關，從此，中國共產黨領導下的龍口海關重獲新生。1951年，因龍口港改為非對外貿易口岸，龍口地區海關撤銷。隨著龍口港的對外開放，1985年2月，國務院批準重新開設中華人民共和國龍口海關。如今，中華民族正為實現兩個一百年的宏偉目標而努力奮斗。今天的龍口海關，也正以嶄新的姿態，服務于口岸一線，為全面落實總體國家安全觀，促進轄區經濟社會發展積極貢獻力量。
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