近日，筆者從黃埔海關隸屬長安辦事處了解到，2014年該關推進區(qū)域通關一體化、業(yè)務管理一體化、通關作業(yè)無紙化等系列改革，實實在在為給企業(yè)減負增效。
“以前進口貨物，要先在長安辦辦理報關手續(xù)，貨物再經深圳口岸進口轉關至辦事處車檢場作實物放行。”東莞創(chuàng)機電業(yè)有限公司是一家生產電動工具產品為主的企業(yè)，該企業(yè)負責人葉沛華告訴筆者：“自從區(qū)域通關一體化改革實施后，原來至少要8、9個小時才能完成的進口，現(xiàn)在可以省去近一半的時間；再算上港口的其他費用，報關成本起碼降低70%。”
自2014年9月22日啟動以來，廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化改革從根本上打破了地域限制和關區(qū)行政界線，讓企業(yè)可據(jù)需要自主選擇在注冊地海關或貨物實際進出境地海關辦理手續(xù)，真正實現(xiàn)了“一地注冊、多地報關”。
如果說，區(qū)域通關一體化是建立關區(qū)之間的通路，那么業(yè)務管理一體化則是打通一關內部的關節(jié)。長安辦通關一科科長岳新顏告訴筆者，2014年9月，黃埔海關正式啟動業(yè)務管理一體化改革，其中一個項目就是將太平車檢場的陸路轉關業(yè)務調整至長安車檢場，利用長安車檢場先進的物流監(jiān)控技術，為企業(yè)提供更優(yōu)質通關服務。
東莞常禾電子有限公司是第一批參加轉場改革的企業(yè)，該企業(yè)負責人陳良斌告訴筆者：“剛開始知道車檢場要合并，很多有的企業(yè)都表示不能太理解。但是轉場通關之后，才發(fā)現(xiàn)可以享受提前申報、提前遞單等多項便利，我們這才體會到改革帶來的好處！”筆者了解到，截至2014年11月30日太平車檢場正式關閉，期間共有210家企業(yè)、逾2400車次轉至長安車檢場申報，通關效率顯著提升。
一體化讓企業(yè)免除了跨關之累，無紙化更讓企業(yè)免除奔波之苦。東莞市新寧倉儲有限公司是東莞市規(guī)模較大的保稅倉儲企業(yè)，生產旺季的時候，日報關量達到上百份。
報關員朱燦輝說：“海關無紙化推廣后，免除了我們‘兩頭跑’的麻煩，而且通關時間也大大縮短，一份報關單從申報到單證放行只需要十幾分鐘，甚至更短。”
長安辦副主任劉湘懷告訴筆者：“去年我辦通關無紙化率達到95.64%，基本實現(xiàn)了通關作業(yè)全程的無紙化，為企業(yè)節(jié)省了大量的人力和物力，真正減負增效。”（林珂/文）
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