“黨的群眾路線”教育實(shí)踐活動(dòng)如何與服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)際相結(jié)合？“從企業(yè)中來，到企業(yè)中去”，如何由理念變?yōu)閷?shí)際，并進(jìn)而轉(zhuǎn)化為進(jìn)出口企業(yè)的實(shí)際利好？大連海關(guān)隸屬港灣海關(guān)直擊企業(yè)困難，啟動(dòng)并實(shí)踐“支持大連造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”課題，有針對(duì)性地為企業(yè)辦實(shí)事、辦好事。
大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司是專業(yè)從事海洋工程設(shè)計(jì)、建造、修理和改造的總承包公司。近幾年，受金融危機(jī)對(duì)國際貿(mào)易及航運(yùn)業(yè)的不利影響，傳統(tǒng)造船業(yè)萎靡不振，訂單大幅度縮水，大船集團(tuán)生存形勢(shì)十分嚴(yán)峻。面對(duì)困境，轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展高技術(shù)、高附加值的船舶工程、海洋工程項(xiàng)目是該集團(tuán)的出路。
鉆井平臺(tái)中有75%的設(shè)備和材料都需要從國外進(jìn)口，這些零部件數(shù)量巨大、種類繁多，對(duì)通關(guān)作業(yè)要求較高。大連海關(guān)隸屬港灣海關(guān)通過調(diào)研了解到這一情況后，指派業(yè)務(wù)骨干作為“專職聯(lián)絡(luò)員”定期走訪，了解企業(yè)困難，宣傳海關(guān)政策法規(guī)，并多次組織開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)培訓(xùn)，指導(dǎo)企業(yè)人員正確使用電子賬冊(cè)、無紙化通關(guān)等系統(tǒng)提高通關(guān)效率。此外，該關(guān)還在第一時(shí)間為企業(yè)辦理好保稅倉庫的審批手續(xù)，方便保稅料件及時(shí)入庫和出庫，提高企業(yè)在承攬項(xiàng)目中的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)部分海洋工程設(shè)備價(jià)值高、體積大、包裝開拆困難以及運(yùn)抵時(shí)間不確定等情況，港灣海關(guān)多次組織關(guān)員加班到廠家驗(yàn)貨，做到隨到隨驗(yàn)，為企業(yè)節(jié)省下寶貴的時(shí)間成本。
11月7日凌晨，在大連海關(guān)的全程跟蹤服務(wù)下，又一座的“自升式鉆井平臺(tái)”從濱城大連起航，確保這個(gè)總重近4400噸的巨無霸如期成為墨西哥灣采油大軍中的一員。“這是今年我們出口的第四座鉆井平臺(tái)。還有一座將在年底前完工，此外我們手上還有21個(gè)海洋工程項(xiàng)目訂單，足夠忙活到2016年了，”大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司的隋海鵬經(jīng)理介紹。“目前我們已經(jīng)簽下了總價(jià)約50億美元的合同。可以說，現(xiàn)在我們是整個(gè)集團(tuán)最賺錢的子公司。這可多虧了大連海關(guān)給予的實(shí)實(shí)在在的支持”隋海鵬說。
據(jù)了解，2012年全球海域新增7座“大連制造”海洋工程裝備，2013年大連預(yù)計(jì)將有6個(gè)同類項(xiàng)目交付使用，年合同總值將超過16億美元。目前，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上的“海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈”日漸成型，一批重大項(xiàng)目的建設(shè)也在加快推進(jìn)中；大連海關(guān)也正以先進(jìn)的監(jiān)管模式為海洋工程產(chǎn)業(yè)的崛起提速，以一流的服務(wù)保障，助力大連造船業(yè)逆勢(shì)突圍“藍(lán)海”掘金。（王輝/文）
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