據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道 很少有人知道，在擁擠喧鬧的沈陽火車站，有一個(gè)寂靜得有些冷清的沈陽海關(guān)沈陽站辦事處，擔(dān)負(fù)著北京至莫斯科和北京至平壤這兩列國際列車旅客行李托運(yùn)和入境行李的查驗(yàn)工作。
11月9日上午，記者來到位于沈陽車站行李房東角的辦事處。說是辦事處，其實(shí)僅有兩名關(guān)員。條件也很簡陋，僅有一間辦公室和一臺(tái)x光檢驗(yàn)機(jī)。
“不管是出境旅客托運(yùn)的行李，還是入境旅客需要提取的貨物，我們都要檢查，看看有沒有攜帶違禁物品，或者超量攜帶限制物品，然后才能放行，再辦理相關(guān)手續(xù)。”今年49歲的查驗(yàn)關(guān)員劉野平說。
11時(shí)許，一位金姓朝鮮旅客攜帶著12箱物品來辦理貨物托運(yùn)手續(xù)。包裹經(jīng)x光機(jī)檢驗(yàn)，確認(rèn)符合規(guī)定后，蓋上公章，出具海關(guān)行李單，放行。
“現(xiàn)在隨著國際航班的發(fā)展，出入境主要依賴航空，行李查驗(yàn)業(yè)務(wù)多集中在機(jī)場海關(guān)。”劉野平介紹，“上世紀(jì)八九十年代，我們這個(gè)車站辦事處一是人員多，有七八個(gè)人；二是業(yè)務(wù)多，是海關(guān)一線監(jiān)管的重點(diǎn)單位。現(xiàn)在冷清多了，有時(shí)一天也沒一件物品。”
“哪怕是一天只有一件貨物需要查驗(yàn)，我們也會(huì)認(rèn)真辦理，深感責(zé)任重大。”56歲的老關(guān)員孫京平說。
就是在這樣一個(gè)簡陋的辦事處崗位上，從上世紀(jì)80年代開始，除了中間幾年崗位調(diào)整，劉野平干了18年；而老孫也在這兒工作了9年。
核對(duì)護(hù)照、查驗(yàn)物品、逐條登記、放行……這個(gè)有些單調(diào)乏味的工作，為何能堅(jiān)守18年？
“他們父子兩代都是海關(guān)人，而且做過一樣的工作。”隨行的海關(guān)人員介紹。
“我的父親劉會(huì)文今年90歲，從沈陽海關(guān)組建，就在這里工作。”劉野平說，“從父親身上，我看到了愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的海關(guān)精神。”
這項(xiàng)工作的樂趣，外人難以體會(huì)得到。劉野平介紹，2005年6月，他和同事一起查獲了一起走私熊、豹、梅花鹿等瀕危動(dòng)物標(biāo)本的案子，當(dāng)時(shí)很興奮，也很自豪。“覺得作為海關(guān)關(guān)員，履行了中國加入瀕危動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)公約的承諾。”
多少年了，車站辦事處還是一個(gè)科級(jí)單位，是海關(guān)里的冷崗位，但兩人從來沒有怨言。從上世紀(jì)八九十年代的繁忙熱鬧，到今日的冷清寂寥，兩名關(guān)員見證著時(shí)代的變遷，感受著巨大的落差，但他們行使國家主權(quán)、維護(hù)國家形象的責(zé)任心卻絲毫沒有減弱……
南昌海關(guān)通關(guān)一體化正式啟動(dòng)一季度中歐班列（大連）開行數(shù)同比增長超50％“鐵路快速通關(guān)”模式助力中歐班列貨物出口換擋提速直面問題現(xiàn)場解答 無錫海關(guān)關(guān)長走進(jìn)“政風(fēng)面對(duì)面”海關(guān)“12360崗位練兵” 政務(wù)服務(wù)到指尖寧波二手設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)流程是怎樣的？胡玉敏出席WCO亞太地區(qū)訓(xùn)犬中心（北京）揭牌儀式什么是托盤運(yùn)輸？
