12月15日，廣州海瑞克隧道機械有限公司制造的目前世界最大、直徑17.6米的混合式盾構機首批構件在廣州海關下屬南沙海關順利辦理出口通關手續(xù)。此盾構機將用于港珠澳大橋及屯門赤臘角交通基礎設施建設，其項目對進一步密切港澳與珠三角的聯(lián)系意義重大。
由于擬出口的盾構機的體積重量巨大，香港工地接收場地能力有限，無法一次性接收盾構機整機。如果企業(yè)按零部件分批申報出口，將無法按照整機辦理出口退稅手續(xù)，加工貿(mào)易手冊也無法正常核扣核銷。獲悉情況后，廣州海關工作人員先后3次到企業(yè)實地察看貨物情況，了解存在的問題，最終確定“備案清單審核、分批出口、集中報關”的運作模式，企業(yè)將于2014年12月至2015年7月分批次完成出口手續(xù)。
為建設高端裝備制造業(yè)基地，海關還提供政策預咨詢、快速審批、加急通關等“一攬子”服務，切實解決問題。中船龍穴造船有限公司也是受惠者。龍穴造船自2008年開展進出口業(yè)務以來，恰逢金融危機給全球造船業(yè)帶來的第一個“寒冬”。為幫扶企業(yè)渡過難關，海關創(chuàng)新船舶制造業(yè)監(jiān)管模式，采取“分段備案、項號管理、滾動核銷、周轉量控制”的方式，適應了造船行業(yè)生產(chǎn)周期長、訂單變化多、通關時效要求高的實際，方便了企業(yè)。
“海關還提供手冊備案、變更、核銷一條龍服務，主動上門驗核保稅料件，實地監(jiān)管加工成品。”企業(yè)報關主管葉經(jīng)理說，“最近，我們順利出口交付2艘載重32萬噸的原油船，總值1.82億美元，是國內造船企業(yè)建造的最大油輪?！保ㄍ踔袡?、徐作滿/文）
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