近日，在寧波舟山港金塘大浦口碼頭，37票出口貨物完成自動落裝改配后，等待裝船出運。該批貨物共計1511噸、貨值2634萬元。這是杭州海關首批出口報關單自動落裝改配業(yè)務，標志著出口貨物自動落裝改配改革在杭州海關轄區(qū)正式落地。
“落裝改配”是出口貨物的一項常見業(yè)務。若遇到船公司裝運計劃調整、臺風大霧等惡劣天氣以及其他突發(fā)事件影響，出口貨物通常需要更換運輸工具另行安排出運。以往“落裝改配”發(fā)生后，企業(yè)需要通過國際貿易“單一窗口”平臺先對艙單電子數據進行修改，再一次性向海關發(fā)送報關單修改申請，海關經過審批流程后，在通關作業(yè)系統(tǒng)中對報關單進行修改，完成改配作業(yè)，改配一次需要分別在艙單和報關單系統(tǒng)至少操作一次。
海關通過優(yōu)化艙單系統(tǒng)與報關單修撤系統(tǒng)自動改配功能，解決艙單改配與報關單修撤需要兩次操作的問題，提高系統(tǒng)整體自動化程度，企業(yè)一次申請即可同時完成艙單及關聯(lián)報關單的修改手續(xù)。現在，海關“h2018通關作業(yè)系統(tǒng)3.0版本”已經實現了出口集裝箱貨物落裝改配作業(yè)全程自動化。出口貨物只要滿足改配條件，企業(yè)對艙單電子數據進行修改后，系統(tǒng)會自動驗核比對更換后的艙單電子數據，自動完成改配操作。
率先開展這項業(yè)務的舟山中外運報關有限公司公司業(yè)務經理金武雷對此感觸頗深。他表示，出口貨物落裝改配占到公司每月出口業(yè)務的20%左右，若遇到臺風、大霧等極端天氣，占比將提高到25%-30%，有時甚至還會出現整船改配的情況?！皩崿F自動改配后，我們不再需要向海關遞交改單申請，系統(tǒng)能自動比對、自動改配，給我們節(jié)省了不少時間和成本，貨物通關效率也得到提升?！苯鹞淅渍f。
杭州海關指派專人跟進系統(tǒng)推進情況，做好業(yè)務運行準備。主動召集碼頭公司、船代公司、報關企業(yè)開展業(yè)務宣講，了解企業(yè)實際需求，為企業(yè)答疑解惑。同時，在首批業(yè)務實施過程中密切關注系統(tǒng)運行情況，第一時間跟進處置，保障業(yè)務順利落地。（何軼毅、陳雪琪/文）
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